道路勘测设计第五章讲义.ppt

定义：选线是在路线起终点之间的大地表面上，根据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件，选定道路中线的位置的过程。 一、自然条件对道路路线的影响 影响道路的主要自然因素： 地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。 ②斜坡地段布线 ③地形起伏较大地段布线 （2）分离式断面 （2）不同平面布线条件下的分离式路基 ①同一走廊带布线时的分离式路基 ②不同走廊带布线时的分离式路基 选线的任务： 就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。 选线的过程： 分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。 选线的步骤： 路线方案选择 路线带的选择 具体定线 目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向的问题。 方法： （有地形图时）在小比例地形图上（一般为1:2.5万或1:10万）地形图上，找出各种可能的方案，经初选后确定几条比较有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。 （无地形图时）到现场调查或踏勘，进行方案比选。 （地形复杂或范围很大时）可采用航空视察，或用遥感与航摄资料选线。 成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点，这些点的连线即为路线基本走向。 目的： 在基本走向确定的基础上，结合地形、地质、水文等自然条件在大的控制点之间选定一些细部控制点，这些点的连线即为路线带。 方法： 在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过比选的方法确定。 成果： 大控制点和其间细部控制点的连线，仍然为折线。 目的： 根据技术标准和路线方案，进行平、纵、横综合设计，具体定出路线中线。 方法： 有纸上定线、直接定线、航测定线等。 成果： 满足技术标准的道路中线的确切位置。 一、路线方案的拟定 路线方案：是根据指定的路线总方向和设计道路的性质任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。 路线方案选择目的是合理地解决设计道路的起迄点和走向。 据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一条路线的起终点和中间必经重要城镇或地点。 总走向或大走向：一系列据点的连线。两个据点之间常有若干可供选择的不同走向。 1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求。 2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、农田、水利的关系。 3.沿线自然条件的影响。 4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响。 5.与景点、文物、名胜等的联系。 1.收集有关资料 2.确定初步方案 （1）利用地形图确定（常规方法） （2）利用航测像片确定。 （3）利用飞机确定 3.野外实地调查（也称踏勘或视察） （1）调查准备 （2）调查内容 4.编写工程可行性研究报告。 （1）路线长度 （2）线形标准、技术指标 （3）占地面积 （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程 （5）材料用量：钢材、水泥、木材 （6）劳动力：数量、来源 （7）工程总造价。 4.平原区路线布设方式 先把路线总方向内所规定经过的地点如城镇、工厂、农场以及文物风景地点作为大控制点；然后在大控制点之间进行实地勘察，了解农田优劣及地物分布情况，确定哪些可穿越哪些该绕避以及怎样绕避，从而建立一系列中间控制点。路线一般应由一个控制点直达另一个控制点，不作任意的扭曲。 2.与农田水利建设相结合 路渠基本一致时，沿渠布设路线，使路堤合一、桥闸合一，以减少占地。 路线应尽可能少的和灌溉渠相交，避免斜穿农田，把路线布设在渠道的上方和尾部。 遇到大的水塘时，一般应尽量绕避。不得已须跨水塘时，宜设在占用水塘长度最短的一侧，并拓宽水塘取土填筑路堤，不致压缩水面过大。 1.高等级公路和国防公路 一般以绕避为主，避免直穿，但也不宜离开过远，必要时可设支线连接，做到“靠村不进村，利民不扰民”，既方便运输又保证安全。 防止两种偏向： 一是不应片面强调桥位，以致造成路线过分迂回，或过分强调正交桥位，出现桥头急弯，影响行车安全。 二是不应只顾线形顺直，造成桥位不合适或斜交角度过大，增大工程投资或增加施工难度。 1、高速公路和一级公路与旧路的关系 （1）现有公路为二级，且交通量很大需建高