道路施工技术方案分解.doc

道路施工技术方案 （一）、施工测量 1、首级导线点的复测 先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应补设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。 2、建立施工测量控制网 道路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。 3、测量标志保护及测量数据复验 所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。 4、平面控制：计算出放样点座标，采用全站仪尼康DTM-310型对道路进行放样。 5、高程控制：经监理工程师复核批准的水准点作为起始高程，在施工沿线增设两个临时水准点作为施工水准点，在施工中经常复核确保无误。 6、沉降观察： 每隔一段距离设一个沉降观测点。在施工过程中，除定期（每半月一次）进行观测记录，根据记录绘制沉降曲线，并及时报与监理单位检查，出现异常以便于及时得到处理。 （二）、拆除工程 一、拆除工程 1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 二、路面层铣刨施工 1.施工准备 首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，维特根W1W1000铣刨机两台。 标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。 二）、 施工要点 1 在已有破损的旧路面上铺筑封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。 2封层施工应用稀浆封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌和摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，装料后再继续进行。搅拌形成的混合料，应符合沥青路面施工技术规范的要求，并有良好施工和易性。 3封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。 4封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通，养护7天后摊铺沥青路面下面层。 5封层的施工气温不得低于10℃。 （五）、沥青路面施工 本合同的道路面层为沥青混凝土结构，初步拟定沥青混凝土委托当地的沥青混凝土拌和站生产，混合料使用前应进行相关指标检验，各项指标均应符合设计要求。 一）、沥青混合料配合比及拌和 1沥青混合料的配合比设计由项目部实验室进行，所用的原材料与施工生产所用的材料相符，各项指标检验均应符合设计要求，生产配合比设计利用实际施工使用的拌和楼进行。 2沥青混合料组成设计： 沥青混合料的技术标准符合沥青路面施工技术规范的规定。按目标配合比设计、生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验按沥青路面施工技术规范规定的方法进行。于正式施工28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料集配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面说明。在提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。 3沥青混合料的拌制方法 （1）沥青混合料必须在沥青拌合站内采用达到规范要求的机械拌和,宜采用间歇式拌和机拌和,拌合机应有良好的密封性能和除尘设备,并且有检测拌合温度的装置。 （2）沥青加热温度为150-170℃,矿料温度比沥青加热温度高10-20℃(填料不加热)混合料出场正常温度为140-165℃,贮料过程中混合料温度降低不超过10℃,混合料出场温度超过正常温度高限的30℃时,混合料应予废弃,已铺筑的沥青面层应予铲除。 （3）沥青混合料拌合时间应以拌合均匀为宜,所有矿料颗粒全部被沥青裹覆为宜,并经试拌确定,拌合机每锅拌合时间宜为30-50S,其中干拌时间不得少于5S。 （4）拌合机用的振动筛孔应根据矿料级配要求选用,其安装角度应根据材料的可筛分性和振动能力等试验确定。 （5）拌合后的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或粗细严重离析现象,油石比、温度控制的规范要求范围内,否则不能使用,并应及时调整。 二）、沥青混合料的运输 沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车辆的数量根据运输距离而制定，摊铺机应连续摊铺，确保平整度。车辆应清扫干净。车厢侧板和底板可涂一薄层防粘结剂或隔离剂，确保不以余液积聚车厢底部，否则会影响混合料的质量，卸车后的余料应随时在施工现场处理，