进口货运险讲义.ppt

* 1 * 【动作1】外包装碰撞轻微，所以安排到目的地查勘。光谱仪运抵被保险人仓库时，开箱发现外包装破损对应部位的罩壳前盖、顶盖受损，无法进行修复。 【动作2】考虑到货代清关时即发现标签变色及包装破损，应为航空运输过程中受损，属于保险责任范围。 【动作3】由于该设备系国外全进口，故配件需安排国外进口。根据定损注意点中的提示：定损合理项目包括配件进口价格、进口运费、清关费用、关税、增值税、国内运费和国内安装调试费用等。 这个案例还应用到碰损查勘注意点的知识，外包装轻微碰损后可以到目的地进行查勘。开箱后的情况也证明了我们的判断没有错误。 * 进口货运险处理时，经常会碰到贸易术语，我们在这里也一起学习一下常见的贸易术语。常见的贸易术语属于包括FCA货交承运人、FOB船上交货、CIF成本保险费加运费、CIP运费保险费付至和DDU未完税交货。具体交货地点、风险转移方式、适用运输方式等内容请大家参见表格。接下来留2分钟给大家自行学习一下这个表格。（录音时留出2分钟时间给大家学习） * 下面我们再举CIF为例深入学习一下贸易术语。 CIF从字母意思上是成本、保费和运费的总和，深入一下，就是由卖方支付这些费用。那么这个贸易术语在进口货运险理赔时还需要注意什么问题？主要有三点： 第一点、索赔权的转移。CIF术语项下风险从过船舷起由卖方转移至买方，那么索赔权也相应转移； 第二点、保险金额的确定。进口运输险中，保险金额等于CIF价格乘以1加上加成的比率，加成比率正常是10%至30%，保险标的全损赔付应该按找这个保险金额进行赔付； 第三点、关于重复投保问题。如果贸易术语是CIF，那么保险应该是由卖方买的，大家处理案件时注意一下国内买方是否有重复投保货运险。这样的情形应该每年都会有碰到。 * * 1 * 学习完全损案件定损注意点和常用贸易术语，我们一起来看一个进口西门子机柜全损的案例。 【动作1】我司承保海运一切险，被保险人是国外发货人德国西门子某公司。 【动作2】2010年8月8日，IBM上海公司与德国西门子签订机柜买卖合同，贸易术语是CIF。8月20日，德国西门子安排海运，并通过货代在国内投保。后该轮与他轮碰损，导致积载该机柜的多个集装箱体受损。 * 1 * 【动作1】货物运抵上海拆箱后，IBM公司、西门子公司和我司联合查勘，西门子的工程师表面查看后认为应该可以修复，所以安排了清关。后来经过通电检测发现，核心存储设备均破坏性挤压，无法修复。于是IBM公司向我司提出索赔。 【动作2】根据被保险人提供的海事报告、航海日志等相关材料，可以明确该事故不适用除外条款，属于保险责任范围。 【动作3】IBM上海公司向我司提出索赔120万元，及增值税17%、关税8%，合计150万元。 我们需要核定的是：第一、IBM是否具有索赔权：根据CIF术语，风险已转移到IBM，所以国内的IBM公司具有索赔权；第二点、如何确定定损金额：被保险人的税费确为进口必需费用，但全损的理算应按加成比例的保险金额计算，所以根据西门子后来出具的正式的通电检测报告，按132万元定损。 * 本章的第四部分我们罗列出进口货运险的常规单证，在这个表格中，我们同时列出了单证要求和作用说明，请大家利用30秒时间仔细地过一遍。（录音时留30秒时间） * 接下来我们那具体的单证说明一下常规案件处理时会碰到的提单、装箱单和破损单证。 首先大家一起看一下提单。在这个图中，已经清楚地标出各个信息，主要分为三大块，运输信息、货物信息和运费支付方式及联系信息等等。大家可以仔细看一下具体某个部位的信息是指什么，提单是进口运输险理赔最基础的单证，所有其他单证的信息都能要与提单相互对照。 最后需要特别提醒的是，在第三部分运费支付方式一栏，有一个签章处，普通的正本提单这一栏应该由船公司等物流公司或货代公司敲章。但是这张提单是电放提单，所以签章处就没有用印。 * 第二个单证我们来看一下装箱单。装箱单中体现的总箱数、体积等数据应该能和提单一一对应。装箱单中的规格、颜色、数量等明细可以供收货人在收货清点时对照，出险时保险公司也可以查的出来什么样的货品出险问题。 * 接下来就看一下货损报告。 最为常见的就是海运理货报告，这个报告是由理货公司出具的。图示中也已经将相关信息标出，大家可以对照一下。这份单证日常处理赔案时都需要原件的。 * 空运破损报告也是比较常见的，格式基本与国内航空破损报告一致。一张破损报告可分为四部分，运输信息、包装情况、破损情况和出具单位用印及流转信息。 * 铁路的货运同样也是分成四块。铁路的货运记录相对海运理货报告和空运破损报告而言，会在破损情况这一栏记载得更加清楚。大家可以看到图中破损情况这一块对货损情况和部位描述得还是十分仔细的。 * 公路货损的交接单就与国内货运险看到的单证比较类似了。我们在进口流程