赴日本沿海经济带考察报告讲义.doc

赴日本临海工业地带考察报告 应日本中日文化交流协会邀请，国家外专局、辽宁省外专局的大力支持，以辽宁省开放办为首，大连、营口市两市开放办以及沿海“五点一线”重点发展、重点支持区域大连花园口开发区、大连金波海岸开发区、大连保税港区、营口沿海产业基地、营口滨海工业区、营口仙人岛能源化工区、丹东临港产业园区、葫芦岛经济技术开发区，组成的“中国辽宁省五点一线重点发展、重点支持区域访日研修考团”一行15人。于2008年12月12日至30日对日本东京湾沿海工业地带、大阪湾沿海工业地带及日本国土交通省、日本经济产业省、神奈川县政府、川崎市政府、日本港湾协会、日本政策金融公库、日本地域开发研究所、北九州生态工业园区、日本博多港码头株式会社，等进行了考察访问。通过考察，吸取其成功的经验，以适应我市各园区在沿海新一轮开发、开放中所遇到的新问题。这次考察由于省开放办的领导重视，各市都做了充分准备，加之日本国中日文化交流协会的精心安排，参观考察的项目丰富，资料介绍翔实，使得访问团全体成员得到很大收获，同时增进了中日两国在临海工业地带开发、开放方面的经验交流，使这次访问考察工作取得了圆满成功。对我市建设滨海带状组团城市，我市沿海经济带的开发、开放以及全市的经济社会发展的带来了好的经验和思路。报告如下： 一、日本沿海经济带概况：??? 日本国土面积38万平方公里，人口为1.27亿，3000多个岛屿，以北海道、本州、四国、九州四个主要岛屿构成并由隧道和桥梁连接，国土的四分之三为山地组成。三层行政机构中央政府，47个都、道、府、县，1800个市、町、村组成。东京湾水深24米是很好的天然良港。所以日本由京滨工业地带、中京工业地带、阪神工业地带、九州工业地带，等形成了日本太平洋带状工业地带。 京滨工业地带：典型的港口积聚型经济区，分工明确加之优越的地理环境非常适合发展外向型经济，以港口为中心发展重化工业、钢铁、石化产业，为日本的经济发展提供了有力的保证。京滨工业地带包括东京港、川崎港、横滨港。东京港为国际贸易港、国内物流的据点性港口、客运中枢。川崎港为工业港。横滨港为国际贸易港、工业港、客运中枢。以上三港的国际贸易占日本的4层。京滨工业地带产值约40兆日元。从企业数、附加值来看其规模曾居四大工业地带之首。自1999年起，其工业品产值规模低于中京工业地带而居第二，2006年的产值则又次于阪神工业地带降为第三。该工业地带具有巨大的消费市场及便于原材料、产品进出口的东京港、川崎港、横滨港。钢铁、机械、化学等重化学工业、食品、纤维等轻工业发达，特征是重化学工业所占比例高，出版、印刷日用品制造工业发达，中小规模规模工厂多。其临海地区（横滨市、川崎市、大田区等）聚集了钢铁等重化学工业，内陆地区则成为机械工业等都市型工业企业的重镇。近年来，利用工厂、仓库的旧址以及一部分的填海造地开发了台场、台场海滨公园、港之未来等观光设施。其中，东京主要以精密机械及出版印刷为主，横滨、横须贺市以造船、汽车为主，日野市以汽车为主、藤泽市、茅崎市以汽车为主，相模原市以汽车零部件为主，八王子市以织锦物，川崎市以钢铁（JFE公司）、石油化学（新日本石油、东燃化学）、化学调味料（味素）为主。 中京工业地带：以汽车、机电产品为主导产业形成的产业积聚区。含爱知县、岐阜县南部、三重县北部的工业地带。从产值及从业人员人数来比较，现为日本规模最大的工业聚集地带。从业人员超过100万人，产值约42兆日元。明治时代，纺织、纤维轻工业盛行。二战前发展行业有，爱知航空器、三菱重工、中岛飞行器等航空工业，是军需产业的重要据点。战中，钢铁业、机械工业，战后，石化工业发展起来。 阪神工业地带：以大阪府、兵库县为中心的工业地带。从事物所（从业人员4人以上）数量和规模来看规模最大，但从产值比较则为第二，产值约为31兆日元（2006年）。大阪湾有能源、钢铁业、石油化工、机械工业，淀川沿岸以机电工业、食品工业，泉南地区有纤维工业、阪神地区有酿造业。以大阪等商业资本和消费市场、以淀川水运为背景发展起来。战前是日本最大的工业地带，目前仅次于中京工业地带。作为产业积聚地始于19世纪末。今年来，化学、医药、机械领域新工厂的增设、研究功能的飞跃引人注目。以2007年为例，建设的工厂有：堺市夏普液晶显示屏工厂、旭硝子的高砂工厂、松下电器子公司等离子显示屏工厂、盐野义制药的医药研究所等。播磨地区被指定为工业建设特别区域，并作为关系文化学术研究都市。 北九州工业地带：以北九州为中心、覆盖关门海峡、洞海湾、周防滩一带的工业地带。位于太平洋纽带西端。从关门海峡到洞海湾沿岸，以小仓北区的钢铁业、新日铁化学业以及三菱化学业为主。三菱重工的造船业。周防滩沿岸的日产汽车产业、三菱水泥业、东芝LSI等半导体产业的聚集而被称为日本的“硅谷”。现在的主力行业为汽