项目三(点火系)剖析.ppt

传统点火系统的组成 火花塞 分电器 点火线圈 蓄电池 点火开关 附加电阻 1、点火线圈 点火线圈是用来产生高压电的元件， 它可将蓄电池或发电机的 12 V 的低压电转变为 15 ～ 30 kV 左右的高压电。 点火线圈实质上是一个升压变压器，它由铁心、低压绕组和高压绕组等组成。 分电 器盖 分火头 断电器 真空 调节器 离心 调节器 电容器 分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构等部分组成 2. 分电器 触点 凸轮 凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等 断电器由断电触点和凸轮组成，触点（间隙0.35～0.45mm）采用钨质材料（白金）制成，串联在点火线圈的初级电路中。 （1）断电器 （2） 配电器 配电器的作用是将点火线圈产生的高压电， 按发动机的点火顺序， 分配给各缸火花塞。 旁电极 离心式点火提前装置安装在分电器底板的下方，用来在发动机转速变化时自动调节点火提前角（发动机转速升高，点火提前角增大）。 当发动机转速升高时，离心重块克服弹簧拉力向外甩开，并带动拨板和凸轮顺旋转方向转过一个角度，使凸轮提前顶开触点，点火提前角加大。 (3.1)离心式点火提前装置 （3.2）真空点火提前装置 真空点火提前装置安装在分电器的壳体上，用来在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。 进气歧管真空吸力 拉杆 电容器安装在分电器壳上， 可以吸收触点产生的火花， 延长触点的寿命； 还可以改善点火系统的整体工作性能。 (4)电容器 火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室并在其电极间形成电火花，点燃可燃混合气。 3 火花塞 密封剂 壳体 接线螺杆 密封剂 接线螺母 密封垫圈 中心电极 侧电极 常用火花塞的结构类型 高压线的作用是将点火线圈产生的高压电传输到各缸火花塞。 由于点火系统产生的高压电能达到上万伏，所以导线的绝缘性和抗干扰性很重要。 （6） 高压线 三、传统点火系统的工作原理 低压电路 高压电路 一、无触点电子点火系统的组成 在传统点火系统的基础上增加了点火信号发生器和点火器（点火控制模块 ） 二、磁感应式电子点火系统 汽车磁感应电子点火系统的组成由磁感应式信号发生器、点火电子组件、分电器、火花塞及点火线圈等组成 。 1.磁感应点火信号发生器 磁感应信号发生器的结构主要由信号转子、 传感器线圈、 铁芯、 永久磁铁等组成。 2.点火器 作用：根据信号发生器的磁感应电压脉冲信号 控制点火线圈初级绕组的接通和关断。 三、磁感应式电子点火系统工作原理 三、霍尔效应式电子点火系统 上海桑塔纳轿车霍尔电子点火系统主要由电源、 点火开关、 高能点火线圈、霍尔分电器、点火控制器及火花塞等组成。 1. 霍尔分电器 霍尔分电器的结构主要由霍尔信号发生器、 配电器、 真空调节器、离心调节器等组成。 缺口数与缸数相等 2 霍尔信号发生器的工作原理 任务5.4 微机控制点火系统 微机控制点火系统采用微机控制点火提前角和闭合角。 按照系统的组成可分为有分电器和无分电器两类。 1微机控制点火系统的认识 传感器、电控单元、分电器、点火线圈等 2微机控制点火系统与其他点火系统的区别 传统点火系统 普通电子点火系统