航海学(海证重点总结)讲义.doc

第一章 基础知识 第一节 地球形状，地理坐标和大地坐标系 描述地球形状不属于地球的任何模型，大地球体：由大地水准面所包围的几何体。 使用地球椭圆体为地球数学模型的场合：定义地理坐标时 制作摩卡托投影海图时。 使用地球圆球体为地球数学模型的场合：计算大圆航线时 制作简易摩卡托图网时。 1海里＝1852 m（44度14分），1n mile=l852.25—9.31cos2Ψ 1n mile的实际长度在赤道附近最短 在两极附近最长 。 经差的绝对值不应大于180°，否则，应加减360°。 地埋纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角 经差、纬差的定义、方向性及计算 纬差，经差为正值，分别表示北纬差和东经差。负值表示南纬差和西经差。 GPS大地坐标系采用WGS-84。 方向的确定和划分（测者地面真地平上确定方向）： 南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线； 东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。 方向划分方法有三种：圆周法 半圆周法 罗经点法。 圆周法是航海最常用的表示方法，半圆法是天文航海中年常用的方法。 圆周法的表示，不管百位有没有，必须要有数字，哪怕是O ！！！ 半圆周法：读法与写法的顺序完全一样。 罗经点法（重点）： 基点 ±45°＝隅点 ±22.5°＝三字点 ±11.25°＝偏点 关于隅点：读法依然按照习惯，写法相反。 45°东北NE 135°东南SE 225°西南 SW 315° 西北NW 关于三字点：读法与写法完全一致， 4个区间每个区间2个（在隅点的前面加一个，偏向哪一方加上一个字母） 北北东（NNE） 东北东（ENE） 东南东（ESE） 南南东（SSE）等 关于偏点：4个区间每个区间4个。 一个罗经点＝11.25° 偶数的读法只限于在基点和隅点基础上，偏向哪一方后面加四个基点之一。 三种方向之间的换算： 在北东半圆NE：圆周度数＝半圆度数 在南东半圆SE：圆周度数＝180°－半圆度数 在南西半圆SW：圆周度数＝180°＋半圆度数 在北西半圆NW：圆周度数＝360°－半圆度数 SSE＝?(S﹢SE) SSW＝?﹙S＋SW﹚ NW／W＝315°－11.25° NW／N＝315°＋11.25° 航向：船舶航行的方向。 方位：物标的方向。 航向线：首尾线向船首方向的延伸线，称为航向线 CL 真航向：从真北线顺时针量到航向线的角度， TC 方位线：BL 真方位：自真北线顺时针量到物标方位线的角度 TB 舷角相对方位：有两种表示方法，圆周法（三位数）、半圆周法。 注意！！！： 计算物标舷角时，本船真航向和物标的方位都存在相同的罗经差，不需要进行罗经差修正。 如果问 罗方位不需要修正； 如果问 磁方位只需要修正自差； 如果问 真方位，自差，磁差都需要进行修正。 船舶在航行中应经常测定罗经差和自差，应该：每天尽可能早晚各测—次 长航线改向后尽可能测定一次 磁差：Var = GC+-MC =GB+-MB = GB+-CB-Dev 陀螺差：，随航速和纬度的变化而变化 磁差：变化主要与 地区 时间 磁暴 有关 自差：主要随航向的改变而改变。 磁北与罗北之间的夹角为自差 MC表示磁航向 MB表示磁方位 CC 表示罗航向 Q表示舷角 船舶转向时不发生改变的：磁差 年差 真方位 磁方位 船舶转向时发生改变的：自差 罗北（罗经差、罗方位） 真航向 物标舷角 在大比例尺港泊图上，（航海图上）磁差资料一般刊印在海图标题栏内 在小比例尺大洋海图上，磁差资料通常刊印在：等磁差曲线上 在航行图和港泊图上：磁差标于向位圈（罗经花上） 航海上，习惯用计程仪航程误差与计程仪读数差比的百分率来表示计程仪误差。即： SL = (L2 – L1)(1 + ) 海 图 在图上某一点的各个方向上的局部比例尺都相等，则该点处的微小图形与对应的地面形状保持相似（在该处可保持角度不变），这就是等角投影（正形）投影，如墨卡托投影等。 普通比例尺(基准比例尺)： 一般地图采用，可能是图上某点或某条线上的局部比例尺，可能是图上各个局部比例尺的平均值。（★该点或线也可不在该图内） 。 海图比例尺表示方法： 一般多采用某纬度线上的局部比例尺作为基准比例尺，该纬度叫作基准纬度(standard parallel)决定海图的制图精度和海图作业的作业精度。 海图