降低盾构小曲线半径掘进成型管片错台超标率概要.pptx

单位名称：中铁六局集团有限公司盾构分公司 小组名称：成都地铁3号线5标技术攻关QC小组 发 布 人：乐志华 申报时间：2015年4月7日 中铁六局集团有限公司盾构分公司 Shield Construction Compang of the Sixth Engineering Bure CREC 工 程 概 况 成都地铁3号线1、3号线联络线盾构区间工程时我部为适应新时期市场开发所承揽的第一个专业分包工程。区间里程为DK0+323.300~DK1+279.73，总长956.43m。风险源纵多：线路纵坡最大34.9‰、超浅覆土始发、线路穿越兴达地块单层砖房楼群、沙河、香澜半岛高层住宅楼、电力隧道等风险源。隧道埋深在4.2m～18.6m之间。盾构区间主要穿越稍密卵石、密实卵石、中密卵石等地层，局部有1m厚中砂层。 1、3号线联络线小曲线线路占比重：三段曲线半径均为300m的小曲线，长度分别为119m、232m、460m，曲线段总长度为811 m，占线路总长956.43m的84.8%。区间盾构小曲线半径掘进如何保证盾构成型管片质量是本工程的重难点之一。 名词解释 (站) 小组介绍 (站) 选题理由 (站) 现状调查 (站) 确定目标(站) 要因分析 (站) 要因确认 (站) 制定对策 (站) 对策实施 (站) 效果验证 (站) 巩固措施 (站) 今后打算(站) 工 程 概 况 (站) 管片错台超标率：一般是指盾构掘进完成后的盾构成型管片，其管片错台超标数量占盾构掘进管片总环数的比值。管片错台属于盾构法隧道成型管片掘进过程中可能发生的质量问题，其构成一般质量缺陷，按照盾构法隧道施工与验收规范2008版规定，最终验收的盾构成型隧道盾构管片错台属一般质量问题，其满足不低于95%的合格率，方可进行竣工验收。 管片错台：拼装完成的管片在相邻块或者环与环之间形成的纵缝、环缝差值称为管片错台，其中发生在同一环管片中相邻块的纵缝差称为环向错台，发生在相邻环管片间的环缝差称为径向错台，对于错台标准详见盾构法隧道与施工验收验收规范，如下表： 名称 拼装时 验收时 管片错台 环向错台 6mm 15mm 径向错台 5mm 10mm 名 词 解 释 名词解释 (站) 小组介绍 (站) 选题理由 (站) 现状调查 (站) 确定目标(站) 要因分析 (站) 要因确认 (站) 制定对策 (站) 对策实施 (站) 效果验证 (站) 巩固措施 (站) 今后打算(站) 工 程 概 况 (站) 小 组 介 绍 制表：许满吉 时间：2014年6月7日 课题名称 《降低盾构成型隧道预制管片错台超标率》 小组名称 成都地铁3号线6标 技术攻关QC小组 小组人数 13人 注册时间 2014年5月 注册编号 ZTLJDG-14-5 TQC培训 50学时以上/年 成员参加率 100% 活动时间 2014年5月-2014年12月 课题类型 现场型 活动频次 初期4次/月，后期2次/月 活动次数 20 名词解释 (站) 小组介绍 (站) 选题理由 (站) 现状调查 (站) 确定目标(站) 要因分析 (站) 要因确认 (站) 制定对策 (站) 对策实施 (站) 效果验证 (站) 巩固措施 (站) 今后打算(站) 工 程 概 况 (站) 小 组 介 绍 制表：齐春杰 时间：2014年6月10日 姓名 年龄 技术职称 职务 QC小组职务 齐春杰 46 高级工程师 副总经理 组长 全面工作 许满吉 43 高级工程师 副总工程师 副组长 安全质量 张超 35 工程师 安质部部长 组员 技术咨询 贾广武 33 工程师 项目经理 组员 组织管理 李剑祥 31 工程师 项目书记 组员 技术指导 徐权斌 31 工程师 项目总工 组员 施工方案 苏宏宇 31 工程师 项目副经理 组员 现场指导 鲁华明 35 工程师 工程部部长 组员 试验数据 乐志华 27 助理工程师 项目质量主管 组员 质量检查 杨 强 27 工程师 掘进队队长 组员 现场组织 姚大为 27 助理工程师 测量主管 组员 现场测量 董 宇 26 助理工程师 盾构机操作工 组员 现场操作 韩 涛 26 助理工程师 盾构机操作工 组员 现场操作 小组成员由公司技术专家，项目技术人员及现场作业人员共计13人组成，小组组长由分管技术的副总经理担任，人员构成见下表、人员层次见饼分图。 名词解释 (站) 小组介绍 (站) 选题理由 (站) 现状调查 (站) 确定目标(站) 要因分析 (站) 要因确认 (站) 制定对策 (站) 对策实施 (站) 效果验证 (站) 巩固措施 (站) 今后打算(站) 工 程 概 况 (站) 选 题 理 由 管片错台超