机械设计课程设计1周概要.ppt

三、设计计算说明书的格式示例 一、减速器外传动零件设计 普通V带传动（P16），教材 １．已知条件： 原动机种类和所需传递的功率（或转矩）； 主动轮和从动轮的转速（或传动比）； 工作条件及对外廓尺寸； 传动位置的要求等。 ２．主要内容： 确定带的型号、长度和根数； 确定中心距、初拉力及张紧装置； 选择大、小带轮直径、材料、结构尺寸和加工要求等。 带中心距一般大于700mm ３．注意： 1）注意检查带轮尺寸与传动装置外廓尺寸的相互关系。 2）设计参数应保证带传动良好的工作性能。 3）带轮参数确定后，计算实际传动比和从动轮的转速，并修正减速器所要求的传动比和输入转矩。 斜齿圆柱齿轮 按软齿面设计 二、减速器内传动零件设计 1．已知条件： 所需传递的功率（或转矩）； 主动轮转速和传动比； 工作条件和尺寸限制等。 单级齿轮传动（P16），教材 ２．主要内容： 选择齿轮材料及热处理方式； 确定齿轮传动的参数； 设计齿轮的结构及其它几何尺寸。 ３．注意： 1）齿轮材料及热处理方法的选择，要考虑齿轮毛坯的制造方法。 齿轮和轴做成一体时，材料要兼顾齿轮及轴的一致性要求； 同一减速器内各级大小齿轮的材料最好对应相同。 2）齿轮传动的几何参数和尺寸有严格的要求，分别进行标准化、圆整或计算其精确值。 中心距应尽量圆整成尾数为0或5，斜齿轮传动可调整螺旋角?来实现。 模数必须标准化； 中心距和齿宽尽量圆整； 啮合尺寸（节圆、分度圆、齿顶圆及齿根圆直径、螺旋角、变位系数等）必须计算精确值，精确到小数点后2～3位（单位为mm），角度精确到秒（″）。 3）齿轮的结构尺寸最好为整数，以便于制造和测量。 按设计资料给定的经验公式计算后，都应尽量进行圆整。 第５章　减速器装配草图设计 1号坐标纸，建议比例1：2 结构设计和校核计算交叉进行； 绘图和计算交叉进行； 结构设计所占的比重最为突出。 原则： 先合理布置图面再绘图， 先主要零件，再次要零件； 先中心线和轮廓线，再结构细节； 先俯视图兼顾其它视图。 一、准备工作 １．确定各级传动零件的主要尺寸和参数 齿轮传动：中心距、分度圆和齿顶圆 直径、齿轮宽度等。 ２．初步考虑箱体结构、轴承组合结构 带轮的结构尺寸； 电动机的安装尺寸； 联轴器的结构类型和结构尺寸； 初选轴承类型； 初步确定滚动轴承组合设计方案： 型号、固定、定位、间隙调整 、装拆等 。 ３．考虑减速器装配图的布图 图面比例、合理布置图面 二、第一阶段 先主后次、先粗后细、先俯后它的原则 １．主要零件轮廓线绘制 ２．确定箱体内壁位置 ３．轴的结构设计 先高速轴结构设计，再低速轴结构设计。 １）结构设计要求 定位；工艺性；装拆。 ２）结构设计步骤 从一端向另一端或由两端向中间设计 轴向尺寸； 安装键的轴端 ； 轴外伸长度取决于轴承盖结构和轴端安装的零件； 轴的径向尺寸。 ３） 滚动轴承及联轴器的选择 轴承受载的大小、方向、性质及转速 优先选用向心球轴承； 可选用角接触球轴承、圆锥滚子轴承。 ４）轴、轴承等的校核计算 轴的校核计算 ； ①定出结构，轴承支点及力的作用点； ②画出受力图，进行受力分析； ③绘制弯矩图、扭矩图和当量弯矩图； ④判定轴的危险截面； ⑤按弯扭合成条件进行强度校核计算。 轴承寿命校核计算 ； 预期工作寿命：减速器的检修期（2～3年） 如不符合要求，可改变轴承类型或系列。 键联接的强度校核计算； 验算抗挤压强度。 许用挤压应力按轮毂材料选取。 如强度不足，可通过改变键长，采用双键、 花键或增大轴径等措施来满足。 三、第二阶段 １．传动零件的结构设计 传动零件的结构设计要求； 满足传动基本参数的要求 满足零件强度、刚度与寿命等方面的要求 满足加工工艺和装配工艺的要求 传动零件（齿轮）的结构设计 ； 选定合适的结构型式 推荐的经验公式与数据进行结构设计 齿轮轴式、盘式、腹板式和轮辐式四种类型 ２．轴承的润滑和密封 轴承的润滑 ； 油润滑：油沟，缺口和环形通路 脂润滑：封油环 轴承的密封 ； 防止润滑剂向外泄漏 外界灰尘、水分和其它杂质渗入 ３．减速器的润滑及密封设计 浸油润滑； 齿轮圆周速度 浸入深度不宜太深或太浅 ４．箱体的结构设计 刚度、强度要求； 密封可靠、结构紧凑； 良好的加工和装配工艺性； 原则： 先箱体、后附件、先主体、后局部，先轮廓、后细节 箱体结构设计 ； １）轴承座应有足够的厚度 ２）轴承座孔两侧联接螺栓要靠近一些， 并在两侧设置凸台 ３）联接处凸缘厚度比箱壁厚，可取1.5倍 ４）箱座高度按结构需要确定 ５）设计铸造箱体要遵循铸造生产工艺要求 ６）设计箱体时应注意机械加工工艺要求 附件设计 ； １）视孔及视孔盖 ２）通气装置 ３）放油孔螺