隧道锚杆施工指导书GGTJ-9-2剖析.doc

贵广铁路隧道工程 隧道锚杆作业指导书 1．适用范围 适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ-9标段第二项目部牛王盖隧道和棋盘山单洞双线I级铁路隧道锚杆的施工，使其处于受控状态。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 技术要求 3.1 主要技术标准 序号 项 目 技 术 标 准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双 线 3 旅客列车设计行车速度 200km/h，预留提速条件 4 最小曲线半径 3500m，枢纽加速地段根据设计行车速度梯级变化 5 限制坡度 9‰ 6 牵引种类 电力 7 牵引质量 不大于4000吨 8 闭塞类型 自动闭塞 锚杆钻孔，15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 图1 中空注浆锚杆施工工艺流程图 图2 中空注浆锚杆施工工艺流程图 4.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的 砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。 4.4 中空注浆锚杆安装 ⑴安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。 ⑵锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。 ⑶注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。 ⑷注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。 5.1 劳动力组织方式 劳动力组织采用架子队组织模式。每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。 5.2 施工人员配置 每个作业面人员配置见下表： 负责人 1 技术主管 1 专（兼）安全员 1 技术、质检、测量及试验人员 4~6 工班长 1 机械工、普工 18~20 6、材料要求 水泥浆原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中有关要求。 锚杆原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》中有关要求。 7、设备机具配置 隧道锚杆施工需要主要施工机械： 型材切割机1台、注浆泵1台、风枪12台（备用 2台），空压机1台。 8 、质量控制及检验 8.2.1 主控项目 钢筋进场时，必须屈服强度、抗拉强度伸长率和冷弯试验，其质量符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件并进行屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。 检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。 锚杆安装的数量应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：施工现场计数检查。 砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 检查数量：每一作业段检查一次。 检验方法：