太湖大道节点施工策划2剖析.doc

无锡地铁1号线土建工程11A标 太湖大道节点施工策划 编 制： 项 目 经 理： 总监（代表）： 项目工程师： 中铁十四局集团有限公司 无锡地铁1号线11A标项目部 一、工程概况 太湖大道节点位于清扬路和太湖大道交叉口(见图1所示)，双柱三跨两层结构，负二层为地铁行车空间，负一层为太湖大道隧道结构。 图1 太湖大道节点平面位置示意图 二、工程地质 太湖大道节点处地质至上而下分别为杂填土、淤泥质层粉质粘土、粉质粘土、粘土组成，淤泥质层为流塑状态，其它为可塑～硬塑状态。 图2 太湖大道节点地质剖面图 三、地下管线分布情况 根据提供的地下管线资料和现场调查情况，太湖大道节点范围内对工程影响的地下管线有： 3.1弱电管线 太湖大道节点周边有东西向、南北向弱电管线，西侧部分线路和太湖大道北侧线路位于基坑内，向基坑外进行临时改移。 3.2强电管线 节点基坑四周均有电力电缆，因检查井内有积水或直埋等原因，目前能够确定位置的有： (1)太湖大道北侧东西走向的钢筋混凝土电缆管块，内有6根11万伏和3根1万伏的电缆，埋深2m，管道为3排，每排5孔。 (2)太湖大道南侧东西走向的10KV电缆，检查井内积水严重，目前能调查到的仅为一根电缆，电缆埋深约2.0m。 图3 高压电缆平面位置示意图 3.3污水管线 经调查，太湖大道节点位置对工程影响最大的为太湖大道北侧横跨节点的污水管线，该污水管为无锡市城区主干污水管，管径1200mm，壁厚12cm，管底标高为＋1.33m。污水管东西方向横跨太湖大道节点，跨度约20.70m。 图4 污水管平面位置示意图 四、施工筹划 4.1区间总体施工筹划 根据地铁及太湖大道改造总体施工筹划，我标段太湖广场站～清名路站区间施工分两个阶段组织施工，首先进行区间南侧太湖大道节点施工，太湖大道节点完成后，进行区间北端剩余部分区间施工。本节点围护结构施工内容包括地下24幅连续墙、14根抗拔桩、6口降水井。 图5 太清区间施工总体筹划 4.2管线改移及保护 太湖大道节点范围内对施工影响的有太湖大道北侧东西方向的110KV电缆管块、太湖大道南侧东西方向10KV电缆及太湖大道北侧东西方向DN1200污水管。地下管线改移及保护方针：在地下连续墙施工阶段采用拨移、架空、避绕等手段尽量减小地下管线施工干扰，基坑开挖及结构施工阶段采用悬吊等措施保证地下管线及施工安全。 ①110KV高压电缆改移 经轨道办的大力协调，太湖大道北侧横穿节点的110KV电力电缆由地下线改为架空线，横跨区间二期基坑范围。具体做法为在清扬路东西两侧加设25m高压线塔，11万伏电缆架空横跨太湖大道节点基坑，受影响的地下连续墙在限高条件下组织施工。 图5 110KV电缆改移示意图 高架线架空要求： a、高压线塔选址尽量远离基坑，减小基坑开挖对高压线塔的影响； b、高架线尽可能采用绝缘电缆线，以确保地下连续墙施工安全； c、采用拉钢绞帮线等措施减小架空线下垂度，保证架空线下施工净空及施工安全距离。 ②10KV电力电缆 太湖大道南侧东西方向一根10KV电力电缆在电缆北侧第25、69幅地下连续墙完成后拨移至第25/69幅地下墙顶部，然后进行悬吊保护。 图5 10KV电缆改移-悬吊保护示意图 ③DN1200污水管悬挂保护 在太湖大道节点施工期间，DN1200mm污水管改移至节点北侧，待节点完成后改移至原位进行悬吊保护。 悬吊方案：首先进行第29、72号地下连续墙施工，第29、72号地下连续墙施工完成后将污水管向南侧改移至第29/72幅地下连续墙顶，并对污水管进行悬吊保护。 图6 污水管悬吊保护示意图 悬吊安全保证措施： 为防止管线垂度与挠度位移过大，我们将加强管线监测。施工中，在污水钢管上表面中部以及两边各1/3处设置三个直立的钢筋头作为监测点，对污水钢管沉降及位移情况进行监测，污水管悬吊施工完成前期，每天对污水管沉降及位移情况进行监测，污水管沉降及位移稳定后，可适当延长监测时间。 有特殊情况及时与管线监护单位联系，一般情况为管线前期下沉量较大，此时可利用可调节花篮螺栓，合理调整管线位置，可调节螺栓的可调节范围为30cm。调节时，对称调节，严禁单人随意调整，避免造成局部应力集中。 同时，施工中，贝雷梁底部与管线顶部的高差＞50cm，为进行管线位移适当调节提供了条件。 图6 DN1200污水管改移-悬吊保护示意图 4.3各工序施工筹划 4.3.1围护结构施工 (1)施工筹划 太湖大道节点围护结构采用800mm厚地下连续墙，墙深28m，共24幅。地