DS6-K5B计算机联锁系统故障处理.PDF

Q： Science and Technology Innovation Herald T 技 术 DS6一K5B计算机联锁系统故障处理① 王振 (济南电务段 山东济南 272100) 摘 要：DS6一KSB计算机联锁设备在济南局京沪线、胶济线，京九线大量开通投入运用。新设备为铁路运输扩能提效，保证行车安全提供了有 力保障，但也给铁路信号工作提出更高的标准和要求，因此，有效掌握计算机联锁系统维护及故I宰处理，是确保铁路运输安全的重要工作。 关键词：铁路信号lDS6--K5B 计算机联锁 故障处理 中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1674—098x(2013)10(c)一0024—01 系统设备 日常维护现场工区都有标准 警，要通过 日常巡视才能发现。故障处理时 命令 ，经驱动接 口电缆对机械室 内的继电 的维护读 本这里不再阐述 ，重点从故 障处 首先我们 在电务维护机巡视时在 系统图形 器进行控 制．如图1所示一个ET机 架内有 理方面进行探讨 。 中发现一个ET架LINE板显示红色则迅 速 12个插槽 ，其余的10个插槽安装5对PIO模 在现有联锁设备 中，我们现场所碰 到 找到对应 的LINE板重新启动该LINE板， 块，ET—PIO为两重系并列结构，每一对PIO 的故障主要分为LINE、PIO、控显机、联锁 如果恢复正常则说 明该LINE死机 ；如果 对应相同的采集驱动接 口。 机 、显示器、采集电路及驱动 电路故障，在 故障存在测试LINE板儿 (如图2电子终端 K5B的PIO故障时控制台不会报警，因 处理每项设备故障时文 中首先介绍该设备 背面 图)，24V逻辑 电源是否正常，如果正 此作业人员平时要每天对P10工作是否正常 功能及位置和注意事项 。结合现场实践分 常则更换该LINE板；如果不正常则检查该 进行观察，防止两系同一PIO故障，导致设 别说明上述7项系统设备故 障处理流程帮 LINE板J1至电源线排之间配线。 备不能正常工作，可通过察看PIO表示灯及 助现场人员进行故障处理 。 系统图形，可看出PIO工作是否正常。 2ET-PIO板 巡视时发现系统图形中有PIO及PIO与 1ET-LINE板 ET—PIO板通过采集接 口电缆采集继 联锁机之间光缆为红色时找到显示红色所 ET机笼的通信模块，完成电子终端和 电器的状态 ，并将采集到的设备状态通过 对应的故障PIO然后对该PIO进行重新启 联锁双系的通信功能，位于机架正面左边的 ET—LINE模块和 光缆送给联锁逻辑 部进 动，如果恢复正常则说明该PIO死机；如果 两个插槽。如图1电子终端正面图。 行联锁运算。 故障存在则检查故障PIO背板保险是否正 由于乙INE板故障控制台一般不会报 通过ET—LINE模块接 收联 锁的驱动 常，如果正常则更换该PIO板 ；如果不正常 P 2＼ P3＼ PI ＼ P|95＼