右洞进洞专项施工方案.doc

凤凰山隧道出口右洞进洞方案 工程概况 凤凰山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道，线路方向大致为由西向东。隧道起点位于鱼沙坦村兰屋，终点位于天鹿南路黄陂附近，穿越一低山，相对高差约200米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。 右线隧道起迄桩号YK2+589～YK4+970，全长2381m，隧道平面线型进口为右偏圆线，出口为左偏圆曲线，曲线半径分别为R=2000m、R=2000m；纵面线型为+0.5%、+1.5%和-0.7%的人字坡。本隧道右洞出口YK4+896～YK4+970段左右线间距小于18m属分离式小净距。 右洞出口洞口工程地形、地质条件 右洞出口地处山坡上，山坡陡峻，原经当地人工开挖坡度约750～800，由坡积土、全风化混合花岗岩组成，仰坡多为粉质粘土（Qd3）上覆人工开凿的全风化花岗岩，整体稳定性较差。 右洞出口隧道从山坡坡脚穿过，沿隧道轴线方向由于地表径流长期冲刷形成自然冲沟，桩号YK4+940～YK4+955段隧道拱顶高出原地面，存在偏压情况。 施工图设计情况 1、YK4+955～YK4+970按明洞衬砌施工。 2、YK4+940～YK4+955按盖挖法施工。 3、YK4+925～YK4+955施做Φ108超前长管棚支护，暗洞按XS-Ⅳ施工。 编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95） 3、已批复的《凤凰山隧道实时性施工组织设计》 4、以往类似工程施工经验。 右洞出口洞口（不含明洞）主要工程数量表 （详见下表1） 右洞出口进洞总体施工顺序 洞口边仰坡危石清理→洞顶截水沟施工→YK4+930～YK4+970（40）线路左侧C20砼挡土墙施工→YK4+940～YK4+955（15m）拱顶高出原地面段初期支护施工→YK4+940～YK4+955（15m）回填施工→YK4+955暗洞口边仰坡施工→管棚施工→暗洞施工 右洞出口主要工程数量表（表1） 序号 项目 单位 数量 备注 1 开挖土石 m3 52987.01 2 M7.5浆砌片石 m3 129.56 长164m 3 C20喷射砼 m3 125.41 4 Φ22锚杆 Kg 9280.71 5 ф6钢筋网 Kg 2784.2 6 粉煤灰回填 m3 985.25 7 50cm厚隔水粘土层 m3 160.6 8 C30套拱砼 m3 46.7 9 Ⅰ20b工字钢 Kg 3939.61 10 ф127X4孔口管 Kg/m 1237.67/102.0 11 ф108X6钢花管 m 1470 M30水泥砂浆 m3 10.86 施工方案、方法 1、截水沟施工 为确保隧道安全进洞，确保洞顶地表水不至冲刷即将开挖的洞口边仰坡和渗透到洞顶地表土内，产生不利因素，设计在洞顶开挖边线5米外设截水沟,截水沟施工断面见下图1： （图1） 截水沟施工工艺流程图(详见附图2) 截水沟施工工艺流程图2 （2）施工准备 ①清除危石：利用人工栓安全绳将洞口上方不稳定的危石清除。 ②做到施工用水、用电、便道均能满足本分项工程的需要，同时配备与其相适应的各种施工机械。 ③进行洞口边仰坡开口线测量放样，然后确定截水沟的位置。 ④开挖沟渠：采用人工挖掘，由上至下，按伸缩缝挖掘一段即时浆砌一段，以防雨水冲刷，石质地段需放小炮开挖，开挖成型后，先人工夯实整平基底，经监理工程师检验合格后，拌制M7.5号砂浆进行浆砌砌筑施工，石料采用人工背运的方法运到施工地点，石料选择必须符合规范要求。 ⑤砂浆配合比为：水泥：砂：水= 1：7.6：0.95 采用砂浆搅拌机拌制，机械运至洞口，然后再由人工背送砂浆至作业点，砌筑时逐层错缝码压，座浆法施工，避免空洞、死缝和通缝，真正做到内实外美。 ⑥砌体完成后，进行沟侧回填土，并夯实，以确保地表水顺利进入截水沟排出。 ⑦砌体石块的砌缝采用同一标号砂浆勾凸缝，缝宽2cm。 ⑧砌体砂浆达到终凝时开始洒水养护，保湿养护时间7天。 2、C20挡土墙施工 3、洞口土石方施工 首先完成施工测量放样工作，精确定出洞口开挖边线（即开口线），并形成了测量放样资料，必须通过监理工程师的审批。开挖边线放样时注意适当加宽20cm/侧，以方便明洞砼施工及确保各部位结构尺寸；在开挖仰坡上口后缘土体布设监控量测点，以便在施工过程中对其变形进行监测，保证施工安全。在开挖范围内清除杂草、树木等植物。 （1）土方施工 ①施工方法 利用挖掘机施做便道到开挖区域，临时便道的修筑以能确保运输机械安全行走的宽度、坡度为原则，然后直接采用挖掘机刷坡、装土，15T自卸汽车运输至弃