台车式热处理炉说明书.doc

********** *********台车式 燃油热处理炉 用户手册 版本: ******** 编制单位：************** 编制日期：***年***月***日 目录 一.前言…………………………………………………………3 二.炉子结构………………………………………………………4--5 三.岗位要求………………………………………………………… 6 四.技术规格…………………………………………………7--8 五.操作规程…………………………………………………9--12 六.烧嘴控制箱及烧嘴简易说明…………………………13--16 七.炉门炉车控制柜的简易操作说明………………………17--21 八.安全须知…………………………………………………22--23 九.特别说明…………………………………………………24--25 十.常见故障及排除方法………………………………………26--28 一.前言 本用户手册仅适用于******公司的*********台车式热处理炉。该用户手册简要描述了炉子结构，技术规格，岗位要求；规定了操作规程；提供了比较重要的烧嘴控制箱的简易说明和炉门炉车操作柜说明；阐明了安全操作重点；细化了部分操作和注意事项；最后针对性的给出了常见故障及检修方法。 二.炉子结构 本热处理炉可分为炉体、炉车、炉门、密封装置、燃烧系统、管路、预热器烟囱、电气控制系统八个部分： 2.1炉体：本炉炉体由骨架和炉衬组成。骨架由型钢焊接而成，由于炉衬采用的硅酸铝纤维容重小，所以骨架也比较轻巧。炉衬由多个墙板块拼装而成，每块墙板内侧焊接若干不锈钢锚固件，将硅酸铝纤维锚固在锚固件上，再吊挂在骨架上。炉顶也采用这种结构。 2.2炉车：由两根框形纵梁和若干横梁焊成车架,上铺耐火砖，四周装上车边板定形。炉车采用自行走结构，配备4套7.5KW的电机。供电方式：金属坦克链；驱动方式：高低速变频驱动。 2.3炉门：本炉由型钢焊接构成的框架与硅酸铝纤维组成。硅酸铝纤维折叠块固定在由方钢组成框架的钢板上，炉门四周有可调节的纤维裙边，炉门压紧采用6个压紧气缸，炉门左右两侧各采用1套减速机用于升降传动，各电动机大小为5.5KW。 2.4密封装置：由后密封、侧密封、炉门密封组成。后密封采用炉车进炉到位弹簧自压紧机构；侧密封采用六套气缸配合两位五通阀压紧机构；炉门的密封压紧采用左右各3套共6套气缸压紧机构；侧密封、炉门密封对应每个气缸均设置了放松到位限位开关，需特别说明的是没有设置压紧到位限位开关。 2.5燃烧系统：由高速调温烧嘴、燃油组合电磁阀、空气双位调节蝶阀、高压电（8000Vac）点火变压器、紫外光敏管(UV探头)和烧嘴控制箱等组成。燃烧调温采用定周期（30秒）时间比例脉冲输出方式。主控PLC根据实际温度及设定温度进行PID运算后给出点小火或点大火的命令信号给烧嘴控制箱，烧嘴控制箱作为中间控制单元控制点火棒、大小风阀和大小燃油电磁阀的动作控制加热输出。并把大火信号、小火信号、熄火信号等反馈给主控系统。 2.6管路系统： 2.6.1空气管路：由风机、风阀执行器、风阀、预热器、热风温度测量热电偶、风压变送器和空气管路组成。风压变送器实时采集助燃风压，传送给主控PLC，主控PLC根据设定风压和实际风压进行PID运算,输出4~20mA信号给风阀执行器，调节风阀开度。进而控制助燃风压。当助燃风压太低时，主控PLC将自动采取安全保护措施。空气管路在进入预热器之前的那一段称为冷风管路；之后的则称之为热风管路。预热空气温度测量热电偶插在热风管道上，用于监视热风温度并提供超温报警信号。 2.6.2燃油管路：由燃油管道、两套油泵、燃油过滤器、手动阀、燃油压力变送器等组成。采用变频器驱动油泵改变油泵运行频率来调节燃油压力。 2.6.3压缩空气管路：有电磁阀驱动气源和燃油雾化气源两套管路。电磁阀驱动气源管路安装有气动三联件(固体分离器、调压阀、油雾器)、电接点压力表，主要为烧嘴大小风阀、燃油组合电磁阀、炉门压紧气缸、侧密封压紧气缸等气动执行元件提供动力；燃油雾化气源管路安装有调压阀和电接点压力表，主要用于烧嘴的燃油雾化。这两套管路的工作压力一般是不一致的。 2.6.4液化气管路：主要为烧嘴提供点火气源。设置“T”型连接器，同时连接两个液化石油气罐，气罐出口设置气用减压阀。 2.7预热器及排烟烟囱：烟气经预热器、高温烟阀、排烟烟囱排出。排烟管内贴有150mm厚耐火纤维，由钢板卷制而成。设置预热器的目的是节能及降低烟囱内烟气温度。本炉设置4套预热器。 2.8电气控制系统：由炉门炉车控制柜、风机控制柜、温控柜及计算机监控系统等组成。 三.岗位要求 本热处理炉每班需配备操作人员2名以上，跟班电工1名以上，机修