机场轻轨测量方案1728.docx

北京轨道交通新机场线一期工程（TJ01合同段）测 量 方 案编制： 审核： 审批： 北京城建集团有限责任公司第一项目经理部二0一七 年 一 月 九 日目录第一章 工程概况41.1 工程概况41.2编制依据5第二章 准备工作62.1测量技术准备62.2 施测原则62.3 准备工作62.4 任务要求72.5 施工测量的组织72.6人员组织及仪器配备8第三章 控制测量93.1 平面控制网测量93.1.1导线控制点布设93.1.2导线网观测93.1.3平差计算123.2高程控制网测量123.2.1水准点的选点布设123.2.2高程控制点加密方案133.2.3高程控制网的观测133.2.4内业数据处理143.3控制网加密测量14第四章 施工测量164.1基坑测量164.2主体结构施工测量174.3路基段施工测量174.4填方路段18第五章 竣工测量19第六章 测量误差及精度控制206.1图纸误差复核206.2 保证控制网布设精度的控制206.3 控制点精度措施206.4 测量精度控制措施206.5技术保证措施21第七章 测量工作注意事项22第八章 施工测量保证措施231. 测量管理及资料编制232. 施测安全及仪器管理233. 测量成果管理244. 测量控制点的保护245. 施工测量质量保证措施25第一章 工程概况1.1 工程概况北京轨道交通新机场线一期工程TJ01合同段，途经礼贤镇的祁各庄、紫各庄两个行政村，计划开竣工日期：2017年2月1日～2018年3月31日，总工期：14个月，共分为三个施工工区。分别为：（1）总长1260.917m的（K8+042.753 ～ K9+303.67）路基第一工区，包含：路基、U型槽、闭合框架结构。（2）总长1285.753m的（K6+757～K8+042.753）明挖第二工区，包含：闭合框架、U型槽结构。（3）总长1849m的（CK0+000 ～ CK1+850）出入场线第三工区，包含：路基、U型槽、闭合框架结构。详见下图所示：1.2编制依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20082、《工程测量规范》GB50026-20073、《北京市工程测量技术规程》DB11/T 339-20064、交桩资料5、图纸 6、国家现行其他测量规范、强制性标准第二章 准备工作2.1测量技术准备首先对业主提供施工区域控制点位置的基本资料（平面控制点的坐标、水准控制点的高程）复测，并与邻近标段的平面和高程控制网点进行贯通联测，做好工程测量的相互衔接，将复测成果书面上报业主及监理工程师。接收点位时，应同时检查测量标志的稳定情况及铭文的清晰程度，移交后的点位须在施工过程中妥善加以保护，防止任何损坏和位移，如果损坏及时报告监理和业主并加以恢复。平面及高程控制点的复核加密需满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008中精密导线测量要求。2.2 施测原则1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2.3 准备工作（1）了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件。（2）做好内业计算工作，并经过专人复核，重要部位还要经过总工检核，以保证内业数据准确无误。（3）进行测量仪器的检定，检校，保证测量仪器在检定有效期内使用；准备测量资料和表格。（4）建立定位依据的坐标控制点与场地平面控制网和标高控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。（5）测设场地平面控制网点和标高控制网点在外围稳固地点上，做好控制桩并做出明显标记，妥善保护。2.4 任务要求本工程的施工测量任务有平面控制测量、高程控制测量、各分项施工过程中的验收测量、各分项施工过程中的监测、竣工测量以及提供各分项工程的测量资料和竣工测量资料。2.5 施工测量的组织项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。2.6人员组织及仪器配备测量控制是贯穿工程施工全过程的十分关键的工作。为此，项目部成立专门测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的有测量员证的工程师负责，控制测量根据工程各部位特点由专职测量队员实施，并及时做好有关施测纪录。测量工作是一项集体性的行为，观测、记录、持尺人员要相互协作，紧密配合，确保测量精度。人员配备：测量