2005国家自然科学基金成功基金样本.docVIP

自然科学基金申请书正文报告撰写提纲 面上项目正文报告撰写提纲 面上项目的申请应有重要的科学意义，瞄准国际科技发展前沿，在国家需求引导下的科学家自由探索。申请的项目理论依据充分，学术思想新颖，创新性强，通过研究可获得新的科学发现获取的重要进展。面上项目，包括自由申请项目、青年科学基金项目、地区科学基金项目,申请者可自由选题。 自由申请项目，采取非定向申请。申请者可根据国家自然科学基金委每年发布《国家自然科学基金项目指南》，提出资助的主要范围、鼓励研究领域提出申请；青年科学基金项目是促进青年科技工作者的成长，培养和造就具有发展潜力的优秀青年人才；地区科学基金项目，是加强对边远地区、少数民族地区等科学研究基础薄弱地区研究工作的支持，重点鼓励和资助申请者结合当地资源和自然条件特点提出的研究项目。 所有申请书均由简表（规范格式）及主体内容即正文报告（自由格式）两部分构成。 简表：计算机录入专用表格，请在指定的位置选择并按要求输入正确信息。填写必须准确清楚，单位名称以单位公章全称填写。代码必须使用国家自然科学基金委员会当年发布的《申请项目分类目录及代码》中所列的代码。 正文报告：要求分栏目撰写，条目清晰，标题突出，以下内容中斜体字部分撰写后应删除。 Mg/Al异种活性金属焊接区微观结构与性能的相关性研究 正文报告提纲 （一）立项依据与研究内容（4000~8000字）： 1. 项目的立项依据（研究意义、国内外研究现状及分析。基础研究需结合科学研究发展趋势来论述科学意义；应用研究需结合国民经济和社会发展中迫切需要解决的关键科技问题来论述其应用前景。）（附主要的参考文献目录）。 1、项目的立项依据 (1) 立项意义 活性轻金属镁（Mg）、铝（Al）及其合金是航空航天、电子、能源等高新技术领域中广泛应用的金属，其中镁是近年来国家重点发展的新材料之一[1-3]。减轻重量、缩小体积一直是航空发动机和飞机结构设计追求的目标。近年来，北美、欧洲和日本等发达国家加大投入进行Mg基轻质材料的开发与应用研究，Mg合金应用和重点研究从航空、军工等领域扩展到民用高附加值产业（如汽车、计算机和通讯等）[1]，特别是近年来由于节能和环境保护的要求，汽车将成为Mg合金应用的重要领域。我国是世界上镁资源最丰富的国家之一，但对镁合金的研究与应用还处于起步阶段。 Mg合金有许多独特的优点，如质轻、比强度高、抗冲击等。镁合金研究与推广应用的关键之一是镁与异种金属的焊接问题[4]。针对计算机、通讯和航空材料特殊性能的要求，将Mg和Al连接形成复合结构可以发挥两种金属不同的性能。实现Mg/Al异种活性金属的可靠连接，获得性能优良的焊接接头，能大大提高航空航天领域对结构件性能的要求，具有重要的理论意义和实际应用价值，在未来航空结构等领域有广阔的应用前景。 Mg/Al异种活性金属焊接的技术难度很大，采用常规的焊接方法难以获得满足使用性能要求的焊接接头。Mg/Al异种活性金属焊接的难度主要在于： 1) Mg和Al都是活性、极易氧化的金属，工件表面的氧化膜阻碍二者结合； 2) Mg/Al熔焊接头晶粒粗大，焊缝和熔合区存在界面反应，易形成脆性相和强化相偏析，特别是Mg具有较大的热脆性，接头处产生的热应力易导致产生裂纹。 Mg/Al异种活性金属的焊接是目前航空新材料研究的前沿课题，也是异种活性金属结构制造中急需解决的难题之一，具有开创性的意义。本课题的目的是研究Mg/Al异种活性金属熔焊（电磁脉冲氩弧焊）和固相快速扩散焊接头区域微观组织结构与性能的相关性，针对Mg/Al异种活性金属熔焊接头区域的脆性相形成与控制、扩散焊界面结合强度、微观组织结构和性能、元素扩散机制等进行深入研究，揭示其内在规律性。 该项研究将为Mg/Al异种活性金属焊接奠定试验和理论基础，对Mg及其合金异种活性金属的焊接研究及应用有重要的推动作用。该项研究以其独特的技术优势可应用于航空航天、电子、汽车、国防和军事装备等领域，具有重大的经济和社会效益。 (2) 国内外研究现状、水平和发展趋势 有关镁、铝及其合金同种材料的焊接，目前主要采用电子束焊[5, 6]、激光焊[7]、钨极氩弧焊[8]、扩散钎焊和搅拌摩擦焊等方法[9-11]。但对于Mg/Al异种活性金属焊接的研究，国内外的文献极少。由于Mg/Al异种金属采用熔焊方法时接头区域晶粒粗大，焊缝中形成脆性的Mg-Al金属间化合物，易导致产生裂纹和接头力学性能差，难以满足工程中的使用要求。 近年来Mg/Al异种金属的固态焊接研究（如采用搅拌摩擦焊、扩散焊等）受到各国研究者的关注[12, 13]。搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，简称FSW）是一种先进的固态连接方法，具有许多独特的优点，是近几年发达国