青海电解车间天车轨道改造方案.doc

八、施工方案及技术措施 （一）总体施工思路 本工程属维修改造工程，天车轨道拆除改造。施工区域场地狭窄，吊装时安全措施必须到位。为了确保生产正常进行和轨道安装、调整质量，本工程轨道更换、维修采用由车间一端向另一端推进（具体从哪一端开始，与生产单位协商确定），边拆除旧轨道边安装恢复新轨道。 确保安全的技术组织措施 1、现场安全管理措施 （1）施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，进入施工地前对作业区安全环境进行辨识，消除隐患后方可施工作业。 （2）高空作业人员必须挂好安全带，安全带做到高挂低用，穿防滑鞋。 （3）施工区域下方拉挂红白警示旗，禁止无关人员进入危险的施工区域。 （4）动火前清理动火区域的易燃物品、准备灭火器，设动火监护人防止发生火灾，氧气瓶、乙炔瓶相距5米以上，与明火相距10米以上。 （5）吊装前，必须把起重用的索具、卡扣等进行彻底检查，不符合安全规范要求的或性能不能满足吊装要求的不得使用。 （6）施工前对所有施工人员进行书面和口头安全交底，施工人员应树立安全第一的思想。 （7）施工过程中使用的辅助材料，用完后应及时收回。所有的拆箱板料应及时清运走，现场应作到工完、料净、场地清，搞好文明施工。 2、施工技术措施 （1）轨道吊装时，上面人员须站在轨道两端，摆放在吊车梁中间位置，不允许轨道伸出吊车梁或放在吊车梁边缘。 （2）若轨道梁上没有走道板，施工前须在轨道一侧搭设脚架，脚手架防护栏杆高于1m。 （3）轨道全长范围内拉设用于拴挂安全带的安全绳，安全绳采用Φ5mm的钢丝绳。 （4）拆除前做好对天车滑触线的防护，以免挂碰损伤滑触线。临时用电机具必须有漏电保护器。 （5）利用手拉葫芦吊装起吊时，侧拉力不宜过大，起吊不宜过猛。起重作业时注意保护周围设备、设施，防止误碰伤其它设备。葫芦升降速度要均匀，吊点布置要合理，起吊葫芦吨位的选择宜大不宜小，吊物下方不得站人。 （6）起重吊装时必须由专人指挥，且信号必须准确及时。 （7）起重吊装时吊装范围内必须设专人监护，非施工人员不得擅自入内。 （8）构件吊装到位后，必须固定牢固后才能摘钩。 （9）施工时严禁在高空乱扔杂物，随身必须携带好杂物包或桶，将工具和杂物装好，以免不小心碰落。 （三）主要施工方法 1、拆除 由于出铝端全部拆除更换新轨道，拆除可用火焰切割，也可用钢轨切割机切割。烟道端只是局部更换，轨道拆除须用钢轨切割机切割。出铝端拆除的轨道用8t汽车式起重机吊到地面，烟道端在厂房上方的大梁上拴挂手拉葫芦，拆除的轨道用手拉葫芦吊放到地面。 2、安装 （1）轨道安装程序 吊车梁检查、验收→测量、划线→轨道矫正→垫板、压板敷设→轨道敷设→调整、检查→固定焊接→验收、交付 （2）轨道、压板及附件验收：检查轨道、压板及附件的型号、规格、数量，符合设计和设备技术文件的要求，且有出厂合格证及必要的出厂试验记录。 （3）轨道焊接接头 A、钢轨焊接变形的控制： 在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，为此，在焊接前必须将钢轨端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保持平直。钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种，长度和固定情况以及施焊时的环境温度等因素而定，在一般情况下，建议采用下图所示做法。 预先用赤铜垫板和钢垫板将钢轨端头垫起40-60mm，利用已制作好的螺栓和压板等联结件，拧紧螺母使钢轨固定在南车梁上，每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺母。当把轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头的焊接变形。在施焊前固定钢轨端头时，两根钢轨端头之间所留的问除是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12mm也不宜过宽，一般控制在12-14mm范围内。 在调整固定钢轨接头时，除了保证端头问惊的尺寸以外，还必须使两根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前和施焊过程中，应严格检查并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接完毕的轨道有弯曲现象发生。 B、预热与回火处理： 钢轨端头在焊接前的预热和焊接完成后的回火处理是提高焊接质量的重要措施。对于在较低温度下(例如在露天或冬季施工等情况)进行焊接的轨道，采用这种措施尤为必要。 预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热.。应尽可能使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。 两根钢轨端头的预热范围各为20 -30 mm， 预热温度为250℃左右。钢轨焊接接头的回火温度为600-700℃，从焊缝中心算起两边各为40mm左右作为回火处理的范围。 当条件