杭州湾跨海大桥工程新型实用施工技术研发与运用.pdf

52．杭州湾跨海大桥工程新型实用施工技术 研发与运用 方睨山 (杭州湾大桥工程指挥部) 摘 要：本文重点介绍了一批在杭州湾跨海大桥工程施工过程中成功运用的新技术、新材料 及新工艺成果，旨在为国内后续桥梁工程的建设提供经验和借鉴。 关键词：跨海大桥新技术新材料新-r艺运用 1 工程背景 建设中的杭州湾跨海大桥工程，全长36kin，将超过已建世界最长跨海大桥——美国切萨 皮克海湾桥(总长25．2km，双向四车道)，以及东海大桥(总长32kin，双向六车道)。工程设有 南、北两个航道，其余非通航孔桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。据统计， 墩总数630个，桩基总数8544根，其中钻孔桩3400根，钢管桩5144根。 在大桥建设过程中，各施工单位在指挥部的统一组织下，本着科技先导的建桥理念，群策 群力，勇于攻坚克难，推陈出新，涌现了一批新技术、新工艺应用成果，为大桥顺利建设提供了 坚实的技术支撑。以下将重点介绍一批运用成功、具有较强实用性及推广性的新技术成果。以 供同行参考。 2基础施工新工艺 2．1海水拌制泥浆新工艺 大桥工程桩基数量庞大，其中海域钻孑L桩约占全桥钻孑L桩数量的2／3。按传统钻孔桩基 础施工，需要大量的淡水资源，而杭州湾地区属于淡水资源匮乏地区。采用淡水造浆施工，势 4】1 必增大当地淡水供应压力。为此，指挥部委托专业单位开展了海水拌制泥浆技术可行性专题 研究。通过大量的室内试验及试验段工程桩试验(图1、图2)，提出了高性能泥浆配比和控制 标准(表1、表2)。与以往不同的是，本项目的研发不仅注重泥浆性能配比的研究，同时对桩基 耐久性影响的研究也做了专题论证。 图1试验段工程试桩A1墩 图2海水造浆泥浆循环池 杭州湾大桥海水泥浆旌工建议配合比 表1 序 号 海水 钠土 PACf 纯碱 相对密度 粘度(s) pH值 深水区 375I， }56．25kg7509 7509 1．13 22．84 9．1 滩涂区 375I。 50kg 562．59 7509 t．11 23．37 9．0 海水泥浆质量控制标准(建议) 表2 钻孔 粘度 含砂率 胶体率 泥皮厚 地层情况 相对密度 方式 (s) (％) (％) pH值 (mm／30min) 亚砂土 正循环 1．20～1．45 19～28 4～8 ≥90 ≤2 8～10 淤泥质粘土 亚粘土 1．10～1．25 18～28 ≤4 ≥90 ≤3 8～10 粘土 反循环 细砂 1．10～1．20 18～28 ≤4 ≥90 ≤3 8～10 粘土 清孔后的泥浆 1．10～1．16 17～20 ≤4 ≥96 ≤3 8～10