杭州湾跨海大桥混凝土结构防腐方案介绍_NoRestriction.pdf

暨第25次全国涂料I业信息年会 杭州湾跨海大桥混凝土结构 防腐方案介绍 作者：赖国伟 (中船重工725研究所厦门分部，福建厦门361002) 摘要：简述了跨海大桥混凝土结构的防腐技术，着重介绍了杭州湾大桥混凝二卜结构表 面防腐涂料体系的方案设计、涂料特性、涂装工艺及性能检测等。 关键词：跨海大桥：混凝十：保护涂料；币防腐 O引言 船重工725研究所作为海洋腐蚀与防护国防科技重点实 杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线中 验室及国内实力雄厚的舰船和海洋工程重防腐材料研究 同江～三亚沿海大通道(简称同三线)跨越杭州湾的便 与生产单位，积极参与了本次招标，并于2006年7月顺 捷通道。它加强了上海与浙江沿海深水良港的联系，支 利中标，现正在积极施工中。 持了上海国际航运中心的建设，项目建成后，将成为具 1跨海大桥混凝土结构的腐蚀环境因素及保护 有重要战略意义的国道主干线的重要组成部分。大桥全 长36km，超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等 技术 世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的 1．1腐蚀环境因素 跨海大桥。由于杭州湾跨海大桥举世瞩目，又地处我国 跨海大桥混凝土结构所处的环境因素主要是海洋大 著名的强潮海水区，潮差大，水流急，建设条件复杂，因 气、工业酸性大气、海水侵蚀破坏及冻融循环。混凝土 此自2006年6月杭州湾跨海大桥由国家发展计划委员外表面受到各种腐蚀因子，如海洋大气中的CI、CO。、 会和交通部批准项目的初步设计后，杭州湾大桥工程指 海水等通过混凝土表层微小裂纹的渗透作用，引起混凝 挥部对杭州湾跨海大桥混凝土结构表面防腐涂装工程及 土的ioH{直降低发生碳化，导致混凝土内部处于钝态的钢 其缺陷修复进行了公开招标，引起了国内具有资质和良 筋发生锈蚀，钢筋的锈蚀引起混凝土结构的开裂和剥 好业绩的防腐企业的关注和参与。本次招标的混凝土表 落；使得更多的腐蚀介质渗透到混凝土深部的钢筋，又 面涂层内容有： 促使更多的钢筋发生腐蚀，最终引起混凝土结构发生裂 (1)表湿区混凝土表面涂层的配套。 缝、剥落和强度降低。 (2)表干区混凝土表面涂层的配套。 1．2保护技术 (3)索塔区混凝土表面涂层的配套。 对国内外在桥梁混凝土防腐工程的相关科研和长期 全桥混凝土结构防腐涂装总面积约为80万m2，其中 工程实践的调研显示，为提高桥梁钢筋混凝土工程结构 表干区约60万m2，表湿区约17万m2，索塔区约3万m2， 而寸久性的主要技术措施如表1所示。 混凝土表面涂装包括墩身、索塔及部分承台、箱梁等。中 表1混凝土结构耐久性保护措施比较 罔2蝴7一 综上所述，作为提高钢筋混凝土结构耐久性的补充 2．2涂装施工 措施，在混凝土表面采用涂层保护技术是简单而实用的 2．2．1表面处理 方法。这是因为混凝土初期是混凝土结构强度和防腐性 ●采用高压淡水(压力≥20MPa)清洁混凝土 能最弱的阶段，采用外涂层保护，可使其在保护状态下 表面，彻底去除混凝土表面附着不牢的灰浆、尖角、碎 达到3～5a，或更长的养护期，目前许多重要的钢筋混 屑及海生物、油污等附着物； 凝土工程结构在较为严重的腐蚀环境中均采用此法。