析南昌物流发展现状及对策.pdf

五、综合篇／13．析南昌物流发展现状及对策 13．析南昌物流发展现状及对策 黄友芽 (南昌市交通局) 摘 要：本文通过分析南昌市物流发展现状、存在主要问题，针对问题应采取的对策。力求政府及有关行 业管理部门高度重视。尽快改变南昌市物流业的落后面貌。通过发展物流，提升物流企业规模。更好地为生产 企业、工业企业和其它企业服务，降低企业成本。提高企业经济效益，改善投资环境，增强南昌市整体竞争实力。 关键词：汽车运输 交通物流 现状问题 措施对策 0前 言 物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、流动、加工及信息 处理，从职能上可分为：供应物流、生产物流、销售物流及废弃物流四个职能。随着我国改革开放不断深入，对外交 流越来越频繁，经济贸易越来越多，商品和物资流通与日俱增，发展物流是发展经济重要途径。南昌物流也是近10 年来有一些专业运输企业进行初始探式的引进起步，不是真正意义上的模式，而是侧重运输或兼顾一些其他服务。 近两年来市委、市政府已敏感到物流业发展，会给制造业以及其他行业带来良好的经济效益，提高城市竞争力，开始 重视物流业的发展。 1 南昌物流现状与问题 1．1南昌物流现状 健全，规模小，基础设施不完善，经营管理水平有待提高，运输成本较高，没有形成集约化优势。据有关部门估算，物 10．1％相比还有较大差距。而且，集装箱运输方式不到20％。 1．2南昌物流存在主要问题 (1)认识不足，起步晚南昌物流近10年来，专业运输企业、商业部门还是比较重视的，利用自身专业特点和设 施，进行了一些不完全模式的物流业务。经营理念，管理水平基本上是按照国有运输企业的老办法。把物流作为一 个行业来抓，列入议事日程，要算是新一届市委、市政府领导班子的重视，2003年3月份市委委托市商贸委草拟了 《关于加快南昌市现代物流业发展的意见》，后多次征求有关部门意见，并召集有关人员讨论通过下发实施。 (2)规划滞后，重复建设南昌市道路、水路以及工业园区建设没有将物流用地考虑进去。过去交通部门进行 交通基础设施建设规划时，也只作了道路、水路客、货站规划，而且由于原因种种，详细地址不能确定，只能原则规划 大致地址。因此，物流规划基本没有。20世纪90年代初，江西长运为拓展业务，做优做强，服务货运业主，从发展 铁路、公路联运出发，在青云谱铁路货场投资兴建一个汽车货运中转站，经营铁路货物仓储、理货、配送、中转及相关 代理业务。但由于当时经委口在地方各级单独成立同类性质的联运公司，造成一墙之隔两家中转站，两家公司在一 起，货源不足，业务无法拓展，终因难于维持，被迫停止经营。规划滞后，重复建设，不仅浪费资源，而且影响企业发 展，更重要的是影响一个地方运输成本问题。 (3)责任不清，管理混乱物流概念的出现对当代交通运输，尤其是公路货物运输业的发展具有重大促进作用。 ，——421—— 中国公路学会2004年学术年会论文集 国外众多国家均把加强公路枢纽中心站(以公路货运站为基础，建立集联运、货物集疏、仓储、加工、配送等功能为一 体的新型公路货运站，即现代物流中心)建设，作为发展物流的最主要措施。如日本的东京就有京滨、足立、葛西、西 南等四个公共公路枢纽中心站。在我国，在南昌公路货运一直是交通部门管理，但是近年来，随着南昌的物流行业 管理政策出台、项目上马，物流管理由多个部门管过，如：经委、商贸委和交通部门，但没有一个部门明确其职责，发 挥行业部门职能作用，虽然有牵头部门抓好物流工作，但起色不大。如：2003年3月份《关于加快南昌市现代物流 业发展的意见》，就没有明确规定那个部门如何具体抓，有些什么职责，只提到成立行业协会，”依法开展各项活动， 搞好行业协调，自律和规范，为政府决策，企业运作和人才培养提供服务”。但对于协会挂靠什么部门，谁来发起没 有明确规定，协会不具备行政管理职能，一旦物流行业出现行风等问题，责任难以明确。目前道路货运，是由交通部 门负责行业管理，物流方面出现行业责任问题，是不是由交通部门承担，笔者认为，实为不妥，因为，货运不等于物 流，物流不等于简单的货运。 (4)规模不大，功能不全没有规模就没有好的效益。功能不全，就无法担当现代物流的重任。目前，南昌较大 的物流企业，如金润物流、江西长运物流等企业，从规模、功能来说，也