某公司车间承载力评定与加固.pdf

第八届全国现代结构工程学术研讨会 某公司车间承载力评定与加固 李海旺庞文忠 (太原理工大学建筑与土木I程学院．太原030024) 提要：某公司因生产需要将分离的两跨门式刚架车间采用刚架粱连为三跨生产车间，因分期由不同单位进行设计和施二L，造成 设计脱节并导致中间跨完工后刚度严重不足，后经整体计算分析发现剐架的强度和稳定承载力也严重不满足现行设计规 范要求。本文针对该车间现状对其进行了承载力评定并根据评定结果进行了加固设计。结果表明：门式刚架钢结构虽设 计和施工简单，但改建或扩建时应整体重新核算和设计，以免省了一点没计费，却造成事故隐患，得不偿失：本次加固 采用综台加同方法．即既通过改变结构的计算简图，又采用增加少量构件截面的方法，避免了在生产场地大量通过焊接 增加构件截面的情况，节约了资金和时间，并把加固施工对生产的影响减少到了最小。 关键词：门式刚架，承载力评定，加固设计 一、工程概况 本工程为某股份有限公司一、二、三号生产车间钢结构厂房，结构形式为单层三跨轻型门式刚架结构，平 刚架问距均为8m。抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0．059，设计地震分组为第一组，建筑抗震 设防类别为丙类。建筑结构的安全等级为二级，结构设计使用年限为50年。地面租糙度类别为B类。本工程分 为三期，第一期为一号车间，由北京某空间钢结构有限公司于2004年5月设计：第二期为三号车间，由河南某 钢板开发有限公司于2004年1月设计；第二期工程为■号车问，由山西省某设计院于2007年1月设计。一号 车间和三号车间的刚架柱均为变截面柱，部分刚架梁为变截面梁，刚架柱和刚架梁刷钢型号均为Q345B，一号 车间和三号车间由上述两单位独立设计，设计时未考虑二号车间作用于其上的荷载；二号车间的部分刚架粱为 变截面梁，刚架梁、钢柱和牛腿的用钢型号均为Q235B，此车间的刚架梁通过牛腿和钢柱与一号车间和三号车 间的钢柱连接，并将其荷载传递到一号车间和三号车间的钢柱上。车间平面布置图见图l，刚架截面图见图2 和衷1： 表1：现场刚架材料表 名称 型号 长度(ffl,ffl) 备注 GZI H(300--750)X250X8XIO6850 Q345B ’GZ2 H(300～570)X260X6X127200 Q345B GZ3 H34lX200X8X10 800 Q235B GLI 3005 14(750--450)X200X6X10 Q345B GL2 1-1450X200】【6XlO 601l Q345B GL3 H(450～675)X200X6XIO4508 Q345B ， GL4 14(490～300)X25DX8X103633 0235B GL5 HN300X】50 7287 0235B GL6 14(620～360)X210X6XIO13517 0345B NTl 550 14(200～400)X250X10112 Q235B 1446 丁业建筑2008增千|