某大型超长预应力混凝土运用库的设计与分析.pdf

2007预应力上海论坛学术论文集·施工技术及新技术开发 某大型超长预应力混凝土运用库的设计与分析 韩丽丽 (上海铁路城市轨道交通设计研究院，上海200070) 摘要：本文结合某大型超长预应力混凝土轨道交通停车场运用库，对超长预应力混凝土结构进行设计和分析，探讨温度应力 的分析。 关键词：超长混凝土结构；预应力；温度应力 and ofan concrete DesignAnalysisOverlongprestressedgarage HanLili RailTransit andResearch 200070) (ShanghaiRailway＆UrbanDesign Institute，Shanghai and Abstract：Incomaectionwiththe concrete studiesthe the stress overtong garage,this design temperature prestressed paper of cozlcretestructures． analysisioverlong concrete stress Keywords：overlongstructtae；prestressing；temperature 1 工程概况 土结构。根据工艺要求车库内设18列股道用于停放及检修轨道交通车辆，横向分别为三线、四线、五线 盖框架横向梁采用超长预应力混凝土梁，纵向采用非预应力混凝土梁。 2方案选择 由于运用库纵向长度大于300m，按照钢筋混凝土结构设计规划11要求每隔55m左右设置伸缩缝兼抗 震缝一道；而横向大于100m，如果也按规范要求设置一道缝，就会造成纵横两向都设缝，需要多设一排 柱，在纵横缝相交处还形成四柱并联，不仅影响使用和建筑美观，而且伸缩缝处是最易发生渗水的地方， 过多的伸缩缝不利于屋面防水，所以在横向115．65m长度方向不设缝，仅在纵向每隔55m设缝。 超长混凝土结构解决温度应力往往采用两种方法：使用膨胀剂，施加预应力【2】。膨胀剂仅能提供约0．2～ 可以在混凝土中建立有效的压应力，且使用预应力筋是经济的，所以本文认为宜采用预应力结构。 在屋面结构布置设计中，采用两种方案进行比较：方案1采用纵向9m非预应力次梁支承在横向预应 力主梁上的结构布置形式；方案2采用横向预应力梁支承在纵向9m非预应力梁的结构布置形式。经计算 比较：方案1因横向预应力梁应力集中，预应力梁及边跨柱承受很大的应力，预应力梁的梁高需达到1／15 跨度，边柱尺寸达到lmXlm方可满足计算要求；方案2的横向预应力梁受力较均匀，相应的预应力梁梁 高为1／18，边柱尺寸0．8m×0．8m即可满足设计要求。同时纵向框架梁虽受力较大但跨度小，其配筋计算 容易满足计算要求。经上述比较：方案2的结构布置形式更为合理。 ．523， 2007预应力上海论坛学术论文集·施工技术及新技术开发 要一 § 一 b! —— 『 8 ；