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十五 雷克萨斯八前进挡自动变速器结构原理 一 自动变速器形式 该自动变速器为莱派特式 二 结构组成： 由四个离合器（C1连接拉维娜行星架的离合器，C2连接拉维娜小太阳轮的离合器C3连接拉维娜大太阳轮的离合器，C4不减速直接连接拉维娜大太阳轮），两个制动器（B1拉维娜大太阳轮制动器，B2拉维娜行星架制动器，即倒档制动器），单向接合器，输入轴，输出轴，前端双行星轮行星排，后端拉维娜行星排组成 三 结构特点： 由双行星轮行星排和拉维娜行星排组合成八前进挡两倒退挡的自动变速器 四 各挡工作状况传动比及动力传动路线： 一档： 1 执行元件工作状况：C2合、C1、C3、C4分、B1 B2放松、F不工作 2 传动比：前双行星轮行星排N1架主动，N1太固定，N1圈从动，传动比为α1/（α1-1） 后端拉维娜N3太主动，N3架被F卡住固定，N3圈从动，传动比为α3 故一档总传动比为α1/（α1-1）*α3 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N3太→N3圈→输出轴。 二档： 1 执行元件工作状况：C2结合、C1、C3、C4分离、B1制动、B2放松、F不工作 2 传动比：前行星排传动比仍为α1/（α1-1） 后拉维娜因两行星排并联工作解方程后得（α2+α3）/（1+α2） 故二档总传动比为α1/（α1-1）*（α2+α3）/（1+α2） 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N3太→N3圈→输出轴（与一挡相同） 三挡： 1 执行元件工作状况：C2、C3结合、C1、C4分离、B1B2放松、F不工作 2 传动比：前行星排传动比仍为α1/（α1-1） 后拉维娜因C2C3结合使N2太与N3太同速，使拉维娜闭锁为1故三档总传动比为α1/（α1-1） 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→N3圈→输出轴 四档： 1 执行元件工作状况：C2、C4结合、C1、C3分离、B1、B2放松、F不工作 2 传动比：当C2、C4结合时N2太大于N3太，如果N3太升速到N2太则传动比为1，如果N3太降速则传动比增大，故四档传动比应大于1属于减速挡 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N3太→N3圈→输出轴 五档： 1 执行元件工作状况：C1C2结合、其余都不工作 2 传动比：因C1、C2结合使N3太＜N3架，如果N3太升速到N3架则传动比为1，如果N3太降速到0相当于N3太固定，则传动比为α3/（α3-1）＞1故五档总传动比1＜i5＜α3/（α3-1） 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N3太→N3圈→输出轴 六档： 1 执行元件工作状况：C1C4结合、其余都不工作 2 传动比：因C1、C4结合使N2太与N2架同速拉维娜闭锁为1故六档总传动比为1为直接挡 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N3太→N3圈→输出轴 七挡： 1 执行元件工作状况：C1、C3结合、C2、C4分离、B1、B2放松、F不工作 2 传动比：因C1、C3结合使N2太小于N2架，如果将N2太升速到N2架同速则传动比为1，如果N2太降速到0相当于N2太固定则传动比为α2/（1+α2）故七挡总传动比α2/（1+α2）＜i7＜1为超速档 3 动力传动路线：输入轴→N1架→→C3→N3太→N3圈→输出轴 八挡： 1 执行元件工作状况：C1结合、C2、C3、C4分离、B1制动、B2放松、F不工作 2 传动比：因C1结合N2架主动，N2太固定，N2圈从动，故八挡总传动比为α2/（1+α2） 3 动力传动路线：输入轴→→C1→N3架→N3圈→输出轴 九：R1挡：（倒一挡） 1 执行元件工作状况：C3结合、C1、C2、C4分离、B2制动、B1放松、F不工作 2 传动比：前排为α1/（α1-1）后排拉维娜N2太主动，N2架固定，N2圈从动传动比为-α故R1总传动比为α1/（α1-1）*（-α） 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C2→N2太→N3圈→输出轴 十：R2挡：（倒二挡） 1 执行元件工作状况：C4结合、B2制懂、其余不工作 2 传动比：因C4结合N2太主动，N2架固定，N2圈从动，故R2总传动比为-α2 3 动力传动路线：输入轴→N1架→N1圈→C4→N2太→N2圈→输出轴