某车间倾斜事故的检测分析与加固.pdf

某车间倾斜事故的检测分析与加固 田瑞华1，赵荣欣2，赵丽萍2 摘要：某车间部分钢柱及柱基受基础施工影响产生了较大的倾斜和沉降变形，部分柱间支撑已产生屈曲损伤，通过对该 车间的设计及施工情况的全面调查，并对车间的损伤变形情况及其对结构的影响进行了现场检测和分析，提出了合理的加 固设计方案，从加固施工完成后的沉降监测结果来看，效果良好，可供处理同类工程事故时参考。 关键词：门式刚架：柱脚螺栓；沉降变形：稳定；柱脚加固 1车间结构及工程事故概况 轴为变压器室及办公室等。车间平面布置见图1，门式刚架示意图见图2。 图1 车间平面布置图 一一 一 一一 j、 颡ij一一 f俨；‰一 2‘fH” 一 … 上、 套 。角 l【，， 一 一， 、!=二／ 一 图2 门式刚架示意图 作者简介：·田瑞华(1977)，女．湖北人，工程师．博士．主要从事混凝土结构工程研究(E．mail：field77@163．corn) “ 赵荣欣(1971)．男，辽宁人，高级工程师，博士，主要从事既有建筑加固与改造工程研究 赵丽萍(1962)，女．河北人，工程师，硕士．主要从事既有建筑加固与改造工程研究 ·IIt．327- 的电动双梁桥式起重机。均采用焊接工字型实腹式钢吊车梁。 刚架的柱、梁均采用焊接H型钢。钢柱下均采用独立承台桩基、预制方桩，单桩竖向承载力特征值 钢柱连接。 该车间的施工与设计同步进行。首先施工刚架柱下桩基，在后续的设备深基础施工时，造成C／28～3l 轴的柱桩基滑移断裂、B／28～31轴的柱桩基移位较大，不能满足原设计承载力要求，采取在原桩附近补 桩的措施进行处理后，主体钢结构开始安装，但此时仍有部分设备深基础臆工尚未完成。在设备基础静 压桩沉桩施工时，部分区域换土，施工时相互扰动，致使部分已施工柱基础水平偏移，并由此引发柱基 础和承台偏位、基础地脚螺栓弯曲受损等～系列严重后果。为使钢柱能按设计要求正常安装，除少量偏 位过大的将基础承台凿除重新施工外，其余的在柱脚底板下加设过渡板。22～32／C～D轴之间的地下室基 底在换填300厚级配砂石料施工时，由于施工层为高触变性土质和施工扰动等诸多原因造成地下室产生 不均匀沉降，因基础与刚架柱之间的设计预留缝未达到要求，造成刚架柱基础受地下室沉降影响而产生 位移沉降，后采取高压旋喷桩加固地基，在地基加固时，由于该施工工艺的特征影响，又进一步加大了 粘土夹砂层出现连续透水现象，就采取深井单泵降水施工，因深井滤尘网设置缺陷，井内抽出大量流砂， 大量流砂的抽出导致桩间土流失，造成厂房部分基础突沉。在全部顶板浇筑完成后，开始监测，监测频 大值分别达55．9mm、44．5mm,远远超过设计及规范允许值。 目前，该车间的主体结构已施工完毕。 2现场检测情况 经现场踏勘，决定从房屋结构宏观情况、施工质量、损伤情况、节点连接情况、沉降倾斜情况等方 面入手重点调查结构现状，具体检测内容包括：(1)对房屋的设计图纸、工程地质勘察报告、原有施工 记录等涉及结构施工质量的技术文件进行详细调查分析；(2)对房屋整体结构布置和承重体系进行复