某高速路段大修方案设计.pdf

综合 1051． 某高速路段大修方案设计 常学森 中铁十五局集团第二工程有限公司 河南焦作454003 I摘要】 通过现代路面检测设备，了解了路面现有的使用性能。分析了路面病害产生的原因。从路 面的防排永、路面结构层设计、现有病害处置等层面提出了路面大修方案 【关键词】 病害处治路况调查LSMA贫混凝土 某高速公路路段于1997年lO月建成通车，由于施工、设计、超载等原因，通车2年后即出现了严 重的早期瘸害，通车六年内进行了2次大的专项挖补，但都没从根本上阻止病害的进一步蔓延。2003 年，该路段的病害已相当严重，路面行驶质量急剧下降。决定对该路段进行大修养护。该路段路基设计 宽度26nl，路面结构为我国20世纪90年代常见的半刚性基层路面。路面结构层设计厚度76cm，路面 容许弯沉值34．8，路面设计横坡1．5％。路面结构组成见下图：该路段经过两次专项挖补养护，大部分 cml5#水泥砼基层，然后分两层铺筑12 路段采用了铺筑25 0131沥青砼AC一25I；路面结构演变成复合式 路面结构。图1、图2为原设计结构图和挖补后的路面结构对比。 4锄中葭式舾普澧凝土^c一1酣I ＼l心＼＼＼8t-糟；垃式沥青混疆土^c一2sI X^^×、(强 12㈣AC25 b◇b№陋 6c—釉牲蝌薄葛^c—靴 ＼＼＼＼＼＼ I型桶吉混凝土 ．F设—遘溺譬粘壤捆 bp。 如 竺{陋卜盒 25m啉据鞲毒辞若 刘除恪会 35∞15号水混混疆土 强椭8稍辕土蒜蠢器 掀 ．气△f盐 圈1原路面结构设计 图2大修挖补后路面结构示意图 1路面现状调查及病害原因分析 1．1路面病害调查方法 本次路面现状调查采用人工调查方法(目测)和自动化无损伤检测手段相结合。使用的主要路面检 度，用3m直尺、钢卷尺、契形尺、刻度放大镜等丈虽损坏面积、裂缝宽及垂真深度，面积准确至平方 米，裂缝宽和深度准确至毫米。配台随机路面钻芯取样。 1．2路面病害原因分析 (1)设计方面 ①排水设计有待改进和完善，边坡泄水槽设置偏少，中央分隔带的渗水通路不畅，路面积水(横 ，052．2006年中国交通土建I程学术论文集 坡较小)大量渗入路面结构层造成底基层强度降低和土基湿软(横坡较小、路面病害未及时处理)；部 分地段的边沟淤塞，造成路基受水浸泡。 ②底基层石灰土的水稳定性差。 ③基层设计厚度偏小a ④基层顶面设计黏油层防水性差。 (2)施工方面 ①部分地段存在土基压实度不足、压实不均匀情况，沿行车道外轮迹出现的较长纵裂和路侧边破 下沉，说明了这种施工缺陷存在的可能性。 ②石灰土底基层压实、强度不足、材质不合格。 ③水泥碎石基层压实、厚度、强度不足、板体性差。 ④水泥碎石基层切缝不当。 (3)日常和专项养护方面 ①专项挖补对“湿软。士基处理措施不当；采用15#普通水泥砼做基层，无膨胀性且易收缩。 ②养护时只考虑防水而忽视了排水。 ③水泥砼基层臼g横向切缝和纵横麓工接缝灌缝材料防水功能差。 ④、⑤水泥砼基层与旧路面水泥碎石基层刚度差异较大，致使路面变形不一致，施工接缝处易出 现反射裂缝。 综上所述，由于在原路面结构和排水设计中存在不足，在施工质量控制上存在问题。路面专项处置 技术措施不当，选用材料不理想，尤其是挖补养护后路面在短期内又出现了严重病害，造成了路面结构 整体功能的丧失。 2路面病害处治方案