液化气装车控制系统V10用户手册.docVIP

长春市吉达自动化系统有限公司 用户手册 项目名称： 液化气装车系统 编 写： 孙长平 审 核： 李时 批 准： 相士刚 概述 本控制系统基于液化气液压介质特点采用隔爆型批量控制NXF581和流量计、温度计、压力开关、接地开关、控制阀门以及上位微机等配套，构成一个完整的分布式液化气装车控制系统，采用《液化气装车控制系统V1.0》应用软件。主要应用于石化行业，通过现场控制器按键对设备尽心给控制及检测，实现液化气装车系统自动控制功能，为装车控制系统提供了良好的控制方案。 一、系统构成 控制器硬件构成图 本控制器的硬件结构面如下图所示，包括以下几个部分： 32位微控制器 数据存储器 锁存器 显示屏 操作键盘 单鹤位液化气装车组成图： 该系统硬件主要由以下几部分组成： 控制器 + I/O通道 控制气动调节阀 质量流量计 防静电接地夹 差压开关 具体网络布置如下图所示： 质量流量累计实现原理： 控制仪连接脉冲信号流量计。流量计脉冲信号由控制单元程序读入、累计并进行单位换算。 在装车开始后一段时间内，装入槽车的流量 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （1） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （2） C ―流量计脉冲计数的累计值 △Ct―某段时间△t内，流量计计到的脉冲数 k ―流量计仪表系数即流量系数，每单位体积脉冲数，一般以脉冲数/升为单位。 温度补偿部分： 流量的计量方法有质量计量和体积计量2种，检测用的流量计也有质量流量计和体积流量计2种。 用体积流量计检测，用质量计量交割，就必须将检测到的体积流量折算成质量流量： 检测管路物料温度对由流量计采入的体积流量值进行实时温度补偿，换算成 20℃时的标准体积流量： ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （3） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （4） 式中 Q20 ――20℃时的流量，即标准体积流量。 Qt ――检测到的 t℃流体的流量 t ――当时管路中流体的温度 γ ――流体的体积膨胀系数 (即石油制品的石油体积温度系数f) △qt――时间段△ｔ内的累计流量 换算成物料的质量流量 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （5） ‥‥‥‥‥‥‥ （6） d20――20℃时流体的密度，必须由人工设定。 检测管路物料温度的热电阻Pt100按3线制方式接入控制仪，经电阻/电压变换、模拟－数字转换 (A/D)，由微处理器读入，经数字滤波、工程量转换得到物料的当前温度。 使用质量流量计，流量系数k以脉冲数/kg为单位，流量Q＝C/K即为质量流量。 控制器0采用 “f值法”进行温度补偿，“f值”即上述公式中的系数γ，对于石油制品，可由《GB 1885－83 》表3石油体积温度系数表查得。 二、系统操作 该控制器由16个按键构成，十个数字键，一个小数点键，五个功能键，如下图所示: 功能键盘功能描述： 确认键 在NXF580的操作中，确认键将是使用最频繁的，在几乎所有按键操作中，最后都以确认键结束。确认表示对操作中的功能选择、参数输入作肯定的回答，按确认键后，NXF580将进入您选择的功能，或将存放您输入、修改的参数到存储单元。 启动键 在非装车状态下，按启动键弹出准备启动菜单，按 1 在原已装量基础上继续装车并积算流量 ，按 0 启动装车，并从0开始积算流量。 停止键 在装车过程中，如遇到突然变化，可能会影响装车作业时，按停止键将立即停止装车，显示器显示“人为停止输入操作”或“人为停止等候命令”。 这里需要注意的是，控制仪仅是按暂停装车处理，如真要停止装车，须再按一次停止键，控制仪还会再作选择提示，以防操作错误。 在参数设置过程中，停止键还用作退格（Backspace）键，删去参数设置过程中最近输入的数字。 在参数设置的菜单选择和参数修改中，停止键与确认键相反，作否定回答，修改的参数不存入存储器，修改无效，并退出当前菜单，返回上一级菜单。 选择键 在单控制器控制多系统时，使用选择键进行切换。 在脱机状态或联机时的允许本地操作，即允许通过NXF580的键盘进行所有功能操作，可以启动或停止装车，可以设置各项参数，也可以进行自检、自测等。 在作参数设置时，显示屏将不显示监测状态，全屏显示参数设置菜单。 开机结束，允许本地操作的控制仪，空闲状态下显示操作提示： 按启动键，进入启动装车提示操作。 按确认键，进入参数设置提示操作。 启动液化气控制系统步骤： 只要在非装车状态、非参数设置状态，按启动键后显示屏弹出装车菜单，提示原预装量值或预装量和已装量，操作员对照