2009年大检修停开车方案.doc

二〇〇九年顺丁车间大检修停、开车方案 二〇〇九年三月二十五日 1. 前工序聚合计量、胶罐停车 1.1、接通知停车后，首先停丁二烯加水系统，关闭加水丁二烯总阀，然后关闭加水罐系统所有阀门，之后停丁二烯与催化剂进料，及时关闭丁二烯总阀及调节阀和催化剂、稀释油系统所属阀门； 1.2、当丁二烯、催化剂停车完毕后，将防老剂计量泵流量调至最大继续进料； 1.3、在保持首釜溶剂油正常进料量不变情况下，开各釜顶充油，其充油量控制在流量表的最大量程，且尽量各釜顶充油均衡； 1.4、充油标准为各釜反应温度降低30度以上，且釜内物料几乎为溶剂油时，可联系罐区停溶剂油进料，关闭有关阀门； 1.5、溶剂油系统停车完毕后，停防老剂进料并关闭有关阀门； 1.6、全部停车完毕，将停车过程、时间记入交接班日记，各釜内物料按物料倒空方案进行倒空； 1.7、所有传动设备按要求停止运行后，按规定办理停电票，将其断电，并且设专人进行停电后的检查，确保传动设备停电无误。 1.8、胶罐内所有物料全部倒干净，注水冲洗设备内物料。 1.9、确认聚合釜、胶罐设备、管线物料倒干净后，加水盲板。 1.10、注水、加水蒸煮聚合釜、胶罐。蒸煮合格后交出。 2. 前工序聚合计量、胶罐开车方案 2.1、开工准备 2.1.1、公用工程水、电、汽按要求引入装置，仪表投入运行状态； 2.1.2、计量泵、配制釜，聚合釜、胶罐进行点启动，检查送电情况及搅拌器转动方向是否正确； 2.1.3、机械密封油箱按规定加足用油，并贯通循环流程，分别启动油泵，检查电机送电情况、油泵运行情况及流量油压等符合要求； 2.1.4、对装置改造情况向职工交底，使职工掌握其流程及其操作； 2.1.5、备齐所需助剂； 2.1.6、备齐必要的消防器材及防护器材和操作用品； 2.1.7、确保装置照明完好及室内外和设备卫生清洁，现场无杂物。 2.2、聚合油运 2.2.1、具备油运条件后，聚合A、B两线同时进行油运，油运时聚合釜全部串入，最后经压力调节阀去胶罐,其进油量据贮油情况而定，油运时启用预热器，且控制预热温度在50－60度间,并投用压力调节阀进行压力的调节以检验其完好程度； 2.2.2、油运中罐区所送溶剂油经分析及小瓶鉴定合格后，进行催化剂、防老剂溶液的配制，并对配制好的催化剂溶液进行小瓶鉴定； 2.2.3、聚合系统正常油运时，将双线釜顶充油及硼稀释油全部启动进行油运； 2.2.4、油运标准为首釜分析及小瓶鉴定合格； 2.2.5、当聚合釜系统油运和催化剂经鉴定确认合格后，据厂或车间安排，停止油运待命开车。 2.2.6、在油运过程中，据情况将丁二烯引入进行切头； 2.2.7、当催化剂鉴定合格后，分别贯通Ni、Al、B系统流程启动计量泵向首釜进料，以检验计量泵运行情况同时将各催化剂管线物料填充满，待管线内物料填充满后及时停计量泵运行，待命开车。 2.3、开车 2.3.1、具备开车条件后，据情况决定开车生产线及开车用釜； 2.3.2、开车配方及进料量据小瓶鉴定情况而定，当决定生产用釜后，将其开车流程贯通，同时将备用釜内油经过事故线压出1／3左右； 2.3.3、投料开车前与胶罐、分析室联系使其好准备，并将开车用釜的前三釜由后至前压空，关闭第二釜出口阀门，投料开车后待压力明显上升时，将其阀门打开，之后用压力调节阀开始控制聚合压力至要求范围内； 2.3.4、投料丁浓按14g／100mL计，投料后据反应情况再做调整； 2.3.5、开车首釜下部温度控制65度。 2.4、开车注意事项 2.4.1、装置投料前需将开车流程贯通无误，对于与开车流程无关的阀门确保处于关闭状态； 2.4.2、油运和开车投料后，操作人员必须沿开车流程进行检查，防止不慎出现跑漏料现象； 2.4.3、投料前聚合釜安全阀的保护阀和自动泄压调节阀前后阀确保打开； 2.4.4、投料前注意与有关岗位的联系，且保证联系事宜清楚； 2.4.5、装置投料开车后，严格按工艺卡片规定的工艺指标控制； 2.4.6、开车过程中，如发生或发现问题，须及时与有关人员联系，以便及时得到处理。 3、前工序回收、凝聚停车 3.1、T463系统 凝聚停车后，回收与凝聚联系，做好停车工作。停车后，脱水塔系统内的物料可经循环线送R443。R464内剩余物料全部打入T463内，同塔釜物料经H471一起送入R443。当塔压低时可通N2保压0.15≤P≤0.25Mpa，送完后，开始倒空整个系统。 3.1.1、回收与凝聚配合好，将H472 ab、T463进料线中的物料送R443。 3.1.2、从回流线倒淋接胶皮管至重组分罐R475倒淋，料送灌区。 3.1.3、从B462取样阀倒尽R464-B462 ab管线内的物料，用桶接。 3.1.4、从H466倒淋接胶皮管至H480出料线倒淋，将T4