项目四气门传动组的拆装解剖.ppt

任务4 气门传动组的拆装与检修 课题的引入 一位客户反映汽车动力不足，燃油消耗 量增加。经检测发动机的汽缸压缩压力低于 技术要求，往燃烧室内加入少许发动机机油 进行汽缸压缩压力测试，发现汽缸压缩压 力值基本无变化，初步诊断气门密封不严， 需要对配气机构进行解体检测。 布置任务 任务4.1 气门传动组主要零件结构原理与检修认知 ； （教师讲解、学生倾听） 任务4.2 气门传动组的拆卸； （学生操作、教师指导） 任务4.3 气门传动组零部件的检修； （学生操作、教师指导） 任务4.4 气门传动组的装配。 （学生操作、教师指导） 5）凸轮轴油膜间隙的检测 把凸轮轴放置在气缸盖轴承座上，在各轴颈表面按轴向 位置放上一小段塑料线规，装上轴承盖并按规定力矩紧固螺 栓。重新把轴承盖拆下，通过规尺确定油膜间隙的大小。 液压挺杆必须整套更换，不能进行调整或维修。起动时，液压挺杆的异常噪声是正常的。起动发动机使其运转直到冷却液温度达到80℃，将发动机转数提高到2500r／min并运转2min，进行必要的测试。如果液压挺杆产生的噪声还是很大，按照如下步骤检查： （l）拆卸气门罩盖。 （2）按照顺时针方向转动曲轴，直到待检查的液压挺杆的凸轮朝上为止。 （3）测量凸轮和液压挺杆之间的间隙，如图1-75所示。如果间隙大于0.2mm，则更换液压挺杆。 任务 4.2 气门传动组的拆卸（学生操作） 拆卸之前应确保曲轴正时带轮和凸轮轴正时齿 带轮对准相应的正时标记后，拆下正时齿带，再按照 以下步骤拆卸凸轮轴。 1）旋松正时齿带轮螺栓，拆下凸轮轴正时齿带轮。 以免在拆卸凸轮轴时损坏霍尔传感器。 2）拆下密封圈和半圆键。 3）拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序先松第1、3、 5号轴承盖，然后按对角交替方式旋松第2、4号轴 承盖螺母, 拆下凸轮轴。 4）拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。 任务4.3 气门传动组零部件的检修（学生操作、教师指导） 见学习工单 任务4.4 气门传动组的装配（学生操作、教师指导） 凸轮轴安装的步骤如下： 1）安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。安装前放上轴承盖，确定安装位置（注意孔的上下两半部要对准，如图2-32所示）。凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。 图2-32 凸轮轴轴承盖安装位置 2）先对角交替拧紧第2、4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20N·m。 3）装上第1、3、5号轴承盖，其螺栓拧紧力矩为20N·m。 4）装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩为80N·m。 三、量具的正确使用 2、游标卡尺 游标卡尺可测量长度，外径，内径和深 度。量程：0～150，200，300mm。测量精 度：0.05mm、0.02mm。 注意： 1）在测量前完全合上量爪，并检查卡尺间是否有足够的间隙可看到光。 2）在测量时，轻轻地移动卡尺，使零件刚好放在量爪间。 3）一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取测量值。 使用范例： 读取测量值： 【注意事项】 1．游标卡尺是比较精密的测量工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于干燥地方防止锈蚀。 2．测量时，应先拧松紧固螺钉，移动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。 3．读数时，视线应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，防止滑动。 4．实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然误差。 3、外径千分尺 通过计算手柄方向上轴的均衡旋转来测量零件的外径/ 厚度。量程：0~25mm，25~50mm，50~75mm，75~100mm。测 量精度：0.01mm。 1）零校准 使用测微计前，检查并确保零刻度已对准。检查如果是图中 所示的 50~75mm 的测微计A，在开口内放置一个标准的 50mm 校正器，并让棘轮定位器自由转动2-3 圈。 然后，检套管上的基 准线与套筒的零刻度线是否对齐。