远景变桨控制系统及典型故障讲解探究.pptx

远景能源变桨控制系统介绍及典型故障案例讲解 1 主要内容 1 2 3 4 5 控制系统主体结构 系统外部接口定义 系统工作模式 变桨系统PLC 变桨故障逻辑及案例解析 2 控制系统主体结构 1 3 3 系统主体结构 1 1 风机类型 母线电压 额定功率 额定扭矩 最大扭矩 制动扭矩 1.5MW 60V 4.5kW 28.7Nm在1500rpm时 75Nm 100Nm 2.0MW 75V 6.0kW 38.2Nm在1500rpm时 112Nm 100Nm 4 系统外部接口定义 2 接线说明： 1、图一、图二、图三为风机主控与TR-1.5MW变桨系统接线示意图，进入变桨控制系统线缆分别有Profibus DP通讯线缆、24V控制线缆、400V电源线缆。 2、400V电源线L1，L2，L3分别接入变桨A柜1XS1插头A1、A2、B1端，N线接入B2端，PE地线接入C1端。如图二所示。 3、Profibus DP通讯线接入变桨A柜1XS4插头上，DP+（红线）接C3，DP-（绿线）接C2，屏蔽线接C1，DP插头安装如图三所示。 4、24V控制线接入变桨A柜1XS4插头A端，A4接EFC顺桨命令24V+,A2接信号地0V,A6接安全链入变桨系统，A7接安全链出变桨系统，A3接安全位置检测输入信号，A5接安全位置检测反馈信号。 三、系 系统外部接口定义 统外部接口定义 6 系统工作模式 3 系统工作模式 7 3.1 2014年全年，利华尖上网满发小时数2681h，东杏河上网满发小时数2477h，差异8.23% 2014年8月开始，两期项目满发小时差异逐步缩小，11月开始东杏河稳步超越利华尖。 系统工作模式 8 3.2 此图为AC2变频器接口。 —编码器增量信号接到D3、D5端子 —CAN通讯终端120欧姆电阻接到C2、C4端子 —制动器控制接到F9端子 —CAN通讯接到C1、C3端子 —CAN通讯带载电压12VDC接到D1、D2端子 —变频器使能信号接到E12端子 —电容中间点电压接到E8端子，Disable emergency信号接到E6端子 —控制板电源KEY接到F1端子。 9 变桨系统PLC 4 变桨系统PLC-EL1008 10 变桨系统PLC-E1008 11 变桨系统PLC-EL2008 12 变桨系统PLC-EL2008 13 变桨系统PLC 14 PLC控制器： 输入：KL1408*2、KL5001、KL3204 输出：Kl2408*2 DI 6A1-1：手动/自动 6A1-2：安全链11K1 6A1-3：95°限位开关常闭触点 6A1-4：正转 6A1-5：反转 6A1-6：95°限位开关常开触点 6A1-7：3~5°位置传感器 6A1-8：90°位置传感器 7A1-1：强制手动 7A1-2：无 7A1-3：无 7A1-4：充电器OK信号 7A1-5：充电器过流信号 7A1-6：防雷保护 7A1-7：无 7A1-8：无 DO 8A1-1：enable信号 8A1-2：伺服重启8K1输出控制 8A1-3：电机风扇8K2 8A1-4：安全链EFC-8K3 8A1-5：无 8A1-6：手动允许8K5 8A1-7：无 8A1-8：加热器8K7 9A1-1：PLC自锁9K1 9A1-2：加热风扇9K2 9A1-3：散热板风扇9K3 9A1-4：充电器停止9K4 9A1-5：安全位置检查9K5 9A1-6：无 9A1-7：无 9A1-8：无 AI KL5001：SSI反馈 KL3204：Pt100反馈 变桨系统控制—EFC 15 emergency_request Blade1_EmergencyMode Blade2_EmergencyMode Blade3_EmergencyMode savety_chain Blade1_SafetyChainTrigger Blade2_SafetyChainTrigger Blade3_SafetyChainTrigger 变桨系统—TEACH 16 故障判定： 当变桨至teach记录区间（紫色）时，判断有无传感器DI信号，若无则触发传感器检测故障。 现场调试时通过Teach操作，在桨叶从92°往-2°变桨过程中记录此时传感器由亮到灭对应的位置区间，将记录区间保存至PLC掉电保存区，在自动模式运行过程中，通过传感器DI信号与调试过程记录区间比较，判断编码器反馈是否出现异常。 变桨系统PLC-—温度控制 17 电机风扇8K2：电机定子安装PT100，PLC-KL3204卡键检测。 40℃启动，35℃停止；130℃触发报警。 加热器加热8K7：温控器侧安装PT100， PLC-KL3204卡键检测。