第1章发动机总论精读.ppt

* “十二五”职业教育国家规划教材经全国职业教育教材审定委员会审定 教学内容 发动机总论 曲柄连杆机构 配气机构 汽油机燃料供给系统 柴油机燃料供给系统 冷却系统 润滑系统 点火系统 起动系统 发动机的装配与调试 汽车维修常用工量具 第1章 发动机总论 学习目标 ● 描述发动机的总体构造 ● 描述对发动机进行分类的方法 ● 解释发动机常用术语 ● 理解发动机技术数据 ● 掌握四冲程发动机的工作原理 ● 理解发动机性能指标及特性 第1章 发动机总论 1.1发动机识别 每台发动机都有描述其结构特征和性能的相关技术参数，理解这些技术数据的含义可以让我们更方便地识别和了解发动机。某发动机纵剖面和横剖面如图1-1所示，其技术数据如表1-1。 第1章 发动机总论 1.1发动机识别 3300r/min 对应转速 420曲轴转角 进气凸轮轴调节范围 13 195N·m 转矩 8 上止点后260 排气迟闭角 48.4kW/L 升功率 7 下止点前320 排气提前角 5700r/min 对应转速 下止点后480 进气迟闭角 96kW 功率 6 上止点前80曲轴转角 进气提前角 10.3 压缩比 5 配气相位 12 82.5mm 缸径 4 1-3-4-2 点火顺序 11 92.8mm 行程 3 129kg 发动机重量 10 1984cm3 排量 2 12.35bar 平均工作压力 9 4缸直列发动机 结构形式 1 第1章 发动机总论 1.2发动机总体构造1.2.1发动机组成 现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理一致，从总体功能来看，其基本结构大同小异。以汽油发动机为例，其组成为二大机构和五大系统，即：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统。图1-2是汽车发动机结构示意图。 第1章 发动机总论 1.2发动机总体构造1.2.1发动机组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 第1章 发动机总论 1.2发动机总体构造1.2.1发动机组成 4、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 第1章 发动机总论 1.2发动机总体构造1.2.2发动机分类 第1章 发动机总论 1.2发动机总体构造1.2.3内燃机编号规则 为了便于内燃机的生产管理和使用，我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准GB/T725—1991。标准规定：内燃机名称按所采用的主要燃料来命名，内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，其排列顺序和意义规定如图1-13所示。 第1章 发动机总论 1.3发动机工作原理1.3.1发动机基本术语 发动机基本术语如图1-14所示。 第1章 发动机总论 1.3发动机工作原理1.3.1发动机基本术语 1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。 3、活塞行程S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。 4、曲柄半径R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用R表示，单位：mm（毫米）。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程，即： 第1章 发动机总论 1