第四章汽车造型的变化讲义.ppt

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欧洲汽车车身造型风格 欧洲也是一个有着赛车传统的地区,因此欧洲的跑车也十分闻名,推出了很多超级跑车。可以说欧洲汽车呈现出了丰富多彩的汽车文化,其造型设计也因此变得丰富多彩。 第一辆法拉利跑车 欧洲汽车车身造型风格 欧洲的豪华汽车可以说声名显赫,奔驰、宝马、劳斯莱斯、宾利、美洲虎、布加迪,款款高贵典雅,价格不菲。 20世纪60年代奔驰600 1948年的捷豹 欧洲汽车车身造型风格 欧洲风格的汽车总体上来说比较保守﹑内敛,比较严谨,功能性比较强,又可细分为英国风格﹑法国风格﹑德国风格和意大利风格。 英国风格的汽车稳重内向,有内涵。他们反对机械化生产,崇尚手工制品和自然植物纹路的设计,因此,汽车造型趋于保守,热衷于装饰。着意体现豪华、气魄、庄重,形态以四平八稳的三箱形为主。 欧洲汽车车身造型风格—英国风格 英国是欧洲另一个造型发展中心,汽车造型在这里得到了充分的重视。这里有两所汽车界赫赫有名的设计院校:皇家艺术学院和考文垂大学。美洲虎作为一家历史悠久的车厂走在了汽车造型发展的前端,同时也是一家新车开发比较独立的车厂。美洲虎有自己的设计部门(在汽车界有很高的名声)。 美洲虎的造型总是充满尊贵气质,车头的圆灯、C拄和后翼子板的结合是最精彩的设计。美洲虎在皇家艺术学院设立了全额奖学金,获得奖学金的学生可以直接进入设计部,难怪他们拥有如此高水平的设计队伍。 另一家很“开明”的车厂是TVR,TVR同样拥有自己的设计部门,而且高层从不给予太多的干预,使得设计师的思维空间得到很大的延伸。 欧洲汽车车身造型风格—英国风格 欧洲汽车车身造型风格—德国风格 德国风格的汽车冷静,深藏不露,很少哗众取宠。他们主张汽车的造型设计必须把功能放在首位,符合科学原理,具有良好的功能,适合机械化生产,反对装饰和雕琢,并且明确提出设计的目的是为了人。因此,在设计中大量采用直线与几何形体,创造了一种严谨、科学、理性的汽车造型风格。 欧洲汽车车身造型风格—德国风格 奔驰汽车常常给人带来不少惊喜,A、C、S等级别的轿车造型都十分优秀,既有创造力又符合定位的车主身份,显示出雄厚的实力。相对于奔驰近年新车造型风格的一致化,宝马则力求多样化:3系、Z3的年轻,5系的成熟,7系的华贵,X5的稳重,Z8的怀旧和Z9的前卫。这些都让人无法忘记,只有8系是失败的。大众的造型观念以实用风格为主,简洁明了的线条和大曲面微棱角的处理是大众设计师的拿手好戏。而旗下各车厂都明显带有大众风格,奥迪是其中做得最好的。A6的设计让世界震惊,而敢于把造型怪异的TT投产本来就需要一种勇气。 欧洲汽车车身造型风格—德国风格 欧洲汽车车身造型风格—德国风格 欧洲汽车车身造型风格—法国风格 法国风格的汽车浪漫实用,个性十足,洋溢着法兰西浪漫气质。法国是现代艺术的发祥地,汽车造型也是标新立异。 欧洲汽车车身造型风格—法国风格 近年雷诺、标致、雪铁龙都不断推出概念车,除了展示新技术之外,浪漫的法国人更表明了领导世界造型潮流的决心。雷诺更善于开发新颖的市场定位和造型元素:Vel Santis、Aventime都是脍炙人口的作品。标致则与Pininfarina有着多年的合作关系,而自己的设计部门也水平不俗。2000年标致曾在网上进行公开设计比赛,冠军作品将作为2002年法兰克福车展的概念车,由此可见标致对造型的重视。不知为什么,许多设计专业的学生都钟情于雪铁龙,他们很多习作和比赛作品都是为雪铁龙设计的,因为他们了解雪铁龙在造型方面的开明和前卫。 欧洲汽车车身造型风格—法国风格 欧洲汽车车身造型风格—法国风格 欧洲汽车车身造型风格—意大利风格 意大利风格的汽车狂野不羁,同时又是功能与造型的完美结合。意大利是文艺复兴的策源地,汽车造型注重实践和个人技艺的发挥。 欧洲汽车车身造型风格—意大利风格 欧洲是世界汽车造型发展的中心,意大利则是汽车造型设计的圣地,这里荟萃了世界上大部分专业设计室,Italdesign、Pininfarina、Bertone等设计室都是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂。意大利是一个充满艺术气息的国度,意大利人也总是带有浓烈的艺术气质,似乎他们生来就懂得如何诠释“美”。与之相映成趣的是,意大利各家车厂的车身造型设计能力并不高。也许是近水楼台先得月的原因,意大利车厂对各设计室的依赖性很强,基本上新车车型的前期工作(有时甚至是整个开发过程)都交给设计室完成。 欧洲汽车车身造型风格—意大利风格 欧洲汽车车身造型风格—意大利风格 日本汽车车身造型风格 日本的汽车工业从20世纪初出现,到20世纪30年代初具规模。日本汽车造型走的是一条先仿制再

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