第六章(SHA)物料搬运系统分析讲义.ppt

第III阶段——编制详细搬运方案。 这个阶段要考虑每个主要区域内部各工作地点之间的物料搬运，要确定详细物料搬运方法。 例如，各工作地点之间具体采用哪种路线系统、设备和容器， 如果说，第II阶段是分析工厂内部各车间或各厂房之间的物料搬运问题，那么第III阶段就是分析从一个具体工位到另一个工位或者从一台设备到另一台设备的物料搬运问题。 第IV阶段——方案的实施。 任何方案都要在实施之后才算完成。 这个阶段要进行必要的准备工作，订购设备，完成人员培训，制定并实现具体搬运设施的安装计划，以及后面的实施与管理。 上述四个阶段是按时间顺序依次进行的。但是为取得最好的效果，各阶段在时间上应有所交叉重叠。总体方案和详细方案的编制是物流系统规划设计人员的主要任务。 * 工厂布置：物料的移动必须就现有或计划中的工厂布置方案加以分析，故应设定一个工厂的布置方案。 物料移动的可视化：对上述物料移动的流动强度、距离加以具体化的图形表示，如操作流程图、流程程序图、多项产品程序图或从至图上加注或图示流动强度及距离等。 物料搬运方法的知识与了解：搬运设备的了解和资料收集以作为分析搬运方法的基础。 初步的搬运计划：在物料分类、分析物料的移动和了解搬运方法的知识后，即应对物料搬运计划做一基本的决策，寻找物料可行的若干搬运计划。 搬运方案修正与调整：配合设备需要、实体限制，针对布置方案或设备设计做一修正与调整，以作为方案选择的基础。 设备、人力成本的计算：针对各个方案计算出设备所需的投资与操作成本，作为选择的依据。 各搬运计划的评估与方案选择：就各个搬运计划的可行性大小、经济合理及将来扩充等因素评估搬运计划及选定设计方案。 物料的品种（product）、数量（quantity）、路径（routing）、支持服务（support）、流程(timing)等资料。 一、分析程序 物料的分类：按照物料的物理特性、数量、频率和控制特征加以分类。 物料移动分析：针对布置方案中每一物料的每一流程的数量、路径、型式加以分析。 设计要素 影响特征 P 产品 （物料，零件， 物品） 产品和物料的可运性取决于物品的特性和所用容器的特性。 而且每个工厂都有其经常搬运的某些物品 Q 数量 ( 产量，用量 ) 数量有两种意义：①单位时间的数量（物流量） ②单独一次的 数量 ( 最大负荷量） 不管按哪种意义，只要搬运的数量愈大， 般运所需的单位费用就愈低 R 路线 ( 起点至终点） 每次搬运都包括一项固定的终端 （即取、放点） ) ，费用和一 项可变行程费用。注意路线的具体条件，并注意条件变化（ 室内和室外搬运） 及方向变化所引起的费用变化 S 辅助服务 ( 周围环境） 传送过程，维修 人员，发货，等均属服务性质；搬运系统和 搬运设备都有赖于这些服务。工厂布置，建筑物特性，储存 设施，都属于周围环境；搬运系统设备必须在此环境中运行 T 时间 ( 时间性、规律性、 紧迫性，持续性） 一项重要的时间因素 是：物料搬运必须按其执行的规律； 另一重要因素是时间的持续长度 —— 指这项工作需要持续多 长时间、紧迫性和步调的一致性也会影响搬运费用 1.物料的定义 物料是指一般企业经营活动中，所投入的人力、财力、技术方法及管理之外的有形财物中，除固定资产，如机器设备以外的统称。一般物料大致可分为以下七项： (1) 原料或材料； (2) 间接材料或办公用品； (3) 在制品； (4) 零部件； (5) 成品； (6) 残余物料； (7) 除以上六项的其他物料等。 一般物料从型态上可分为固体、液体、气体等。从包装上可分为单件、包装件及散装等。从搬运的观点特别着重其“可运输性”(Transportability)来分类，也就是说依据其影响搬运方法、运输方式的特性来加以区别，可以简化搬运的分析，并有助于搬运问题的解决。 型态 包装 固体 液体 气体 单 件 包装件 散 装 其分类方法可以用实体特性和其他特性两项来说明。 大 小 长度、宽度、高度 重量或 密度 单件重或单位体积的重量 形状 扁平状、曲面状、紧密形、松散形或不规则状 损坏 风险 易碎件、易爆炸性、以污染性、有毒性或易腐蚀性 状 况 不安定性、粘稠件、粉粒性、熟的、湿的，脏的、配对性的等 大小：如长度、实度、高度等。 重量：单件重或单位体积的重量(即密度)。 形状：扁平状、曲面状、紧密形、松散形或不规则状等。 损坏风险：例如易碎的、易爆炸的、易污染的、有毒的或易腐蚀的等风险。 状况：例如不安定、粘稠的、热的、湿的、脏的、配对的等特性。 数量：例如每批批量、总数量、相对数量等。 时效：规则性、紧急性、季节性等。 特殊控制：如政府规定、厂内标准、经营政策等。 根据