汽车设计类论文答辩演示文稿合编.ppt

XXX论文答辩 姓 名： XXX 单 位： XXXX 岗 位： XXXX 时 间： XXXX 一、个人简历及业务简介 XXXX。 XXXX。 二、论文简介 论文题目： 轻型载货汽车变速档位操纵困难原因分析与改进 论文内容： 对轻型载货汽车的变速档位操纵技术以及对影响整车变速操纵性能的各个潜在因素进行了系统性的总结分析，并针对各个影响因素提出改进的方法和思路。 论文主要包括以下内容： 1.轻型载货汽车变速档位操纵困难原因分析； 2.变速器内部变速机构对变速操纵性能的影响 ； 3.整车变速操纵机构(硬杆操纵机构 、柔性(软轴)操纵机构) 对变速操纵性能的影响； 4.实例：XXX公司XXX系列产品变速档位操纵困难改进。 1.轻型载货汽车变速档位操纵困难原因分析： 轻型载货汽车变速档位操纵困难原因分析鱼骨图 2.变速器内部变速机构对变速操纵性能的影响 ： 变速器内部变速机构的自锁、互锁装置的锁止力大小，相关部件的配合及加工精度等，对整车变速操纵的稳定性、可靠性、平顺性、操纵力的大小均有影响。 同步器容量是衡量同步器性能的重要参数。同步容量不足挂档时间长、挂档力大，造成换档不畅、阻滞、手柄上有冲击感。 3.整车变速操纵机构对变速操纵性能的影响： 硬杆操纵机构： 硬杆操纵机构的拉杆、支座较多，结构复杂。对于可倾驾驶室还需增加连杆传动机构以避免驾驶室翻转时发生干涉。硬杆操纵机构由于零部件多，整个系统的累积间隙、阻尼比较大，使得系统传递效率低、换档力大、操纵手柄空行程大、手感差。目前在轻型卡车上很少使用。 柔性(软轴)操纵机构： 与硬杆操纵机构相比较，其主要特点是用柔性较好的推拉式软轴代替了硬杆操纵机构中的刚性拉杆，大量减少了传动环节和运动件的数量，结构得到简化。大大的有利于解决硬杆操纵机构传递效率低、换档力大、操纵手柄空行程大、手感差等问题。用推拉式软轴作为传动部件，解决了驾驶室翻转时机构与其它系统发生干涉的问题。 1.操纵机构内的操纵杆总成杠杆比 、刚度 、机构本身的可靠性对档位操纵性能有较大影响。 2.选换档支架必须要有足够的刚度，确保在使用过程中不会发生弹性变形，否则会导致档位不清晰、阻滞、档位沉重。 3.选、换档操纵软轴的性能及管线布置对档位操纵性能有较大影响。 4. XXX公司XXX系列产品变速档位操纵困难改进实例： 通过对变速器内部操纵机构、软轴管线布置、选换档支架和离合器结构形式的优化改进：操纵手柄静态选档力达到32.2N（降低了约6N）、操纵手柄静态换档力达到27.3N（降低了约8.4N），解决了该车型换档沉重、档位不清晰、档位操纵卡滞等问题。解放微卡系列产品的档位操纵性能有了很大的提升，达到了预期整改要求。 总结： 论文找出了影响轻型载货汽车变速档位操纵性能的各个潜在的关键因素，对各关键因素是如何影响整车变速档位操纵性能进行了系统的分析，提出了改进方法。并通过实例说明：在产品开发设计、换档困难故障排除、性能提升的工作中，按文中总结的各关键因素逐一进行分析，反复优化相关结构参数，可以快速取得很好的效果。