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汽车构造 下册 第十二章 汽车传动系概述 一、传动系的基本组成及功用 1.组成 2.功用 减速增矩 倒驶 中断动力传递 差速作用 二、机械传动系的布置方案 FF、RR、FR、MR、4WD 三、液力式传动系及电力式传动系 1.液力机械式 液力变矩器+有级机械式变速器 2.静液式 3.电力式 第十三章 离合器（F） 第一节 离合器的功用、 基本结构与工作原理 一、离合器的功用 保证汽车平稳起步 换档时工作平顺 防止传动系过载 二、离合器的基本结构与工作原理 1.基本结构 2.工作原理 3.离合器工作的影响因素分析 离合器分离间隙 踏板自由行程 三、离合器的种类 摩擦式 液力耦合式 电磁式 第二节 摩擦离合器（周布、膜片） 一、螺旋弹簧离合器 主动部分 从动部分 * * （单片、双片 、减震器） 压紧装置（周布弹簧、中央弹簧） 分离机构 二、膜片弹簧离合器（F） 1.基本结构 压板 2.膜片弹簧离合器的特点 三、离合器操纵机构 机械式操纵机构 杆式传动 绳索式传动 2. 液压式操纵机构 第十四章 变速器 第一节 变速器的功用及类型 一、功用 改变传动比 实现倒车 中断动力 二、类型 1.按传动比变化方式分 有级变速器 无级变速器 机械传动 电力式 液力式 综合式变速器 2.按操纵方式分 手动变速器 自动变速器 半自动变速器 第二节 变速器传动机构 一、两轴式（*、*） 基本结构 动力传递路线 二、三轴式 基本结构 第三节 同步器 一、无同步器时的换档过程 二、同步器的基本结构和工作原理（1） 第四节 变速器操纵机构 一、变速器操纵机构的结构和工作原理 直接操纵式（1、2、3） 远距离操纵式 二、变速器安全装置 要求（结构1、结构2） 自锁装置 互锁装置 倒档锁装置 第十五章 液力机械传动和机械式无级变速 第一节 液力机械传动 一、自动变速器的特点、类型及总体组成 工作过程(1、2） 二、液力耦合器 液力耦合器的结构示意图 液力耦合器的工作原理 液力耦合器的主要零件 三、液力变矩器的工作原理 1.液力变矩器结构(*) 2.液力变矩器特性 3.变矩系数 4.变矩器效率 5.变矩器穿透性 第二节 机械无级变速（*） 一、工作原理与基本结构 二、主要部件 金属带 工作轮 液压泵 控制系统（*） 第十六章 万向传动装置 万向传动装置的作用 万向传动装置在汽车传动系中的应用与布置 第一节 万向节 一、分类 二、十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节的基本结构 十字轴式刚性万向节传动的不等速性（ t ） 三、等速万向节 1.准等速 2.等速 等速原理 球笼式（*、F1、F2） 四、挠性万向节（1、2） 第二节 传动轴 和中间支承 （*） 第十七章 驱动桥 组成及基本作用 断开式驱动桥（1、2） 非断开式驱动桥（1、2） 第一节主减速器、结构 一、单级主减速器（a,b） 二、双级主减速器 三、轮边减速器及结构 第二节 差速器 一、齿轮式差速器 构造 零件 差速原理（F） 差速器的转矩分配 二、强制锁止式差速器 第三节 半轴与桥壳 一、半轴及其支承 全浮式半轴支承 半浮式半轴支承 二、桥壳 整体式桥壳 分段式桥壳 第十八章 汽车行驶系 汽车行驶系的功用 轮式行驶系的基本组成 第十九章 车架 第一节 边梁式车架 车架的结构类型 车架纵梁的剖面形状 第二节 中梁式车架(*) 第三节 综合式车架和 承载式车身(1,2,3,4,5) 第二十章 车桥和车轮 第一节 车桥 一、车桥的种类 二、转向桥(1,2) 三、转向轮定位 主销后倾角:? 主销内倾角:? 车轮外倾角:? 车轮前束:（A-B） 后轮定位 四、转向驱动桥 第二节 车轮与轮胎 一、车轮（t） 车轮的类型（辐条式、辐板式） 轮辋的类型（1，2） 轮辋的结构形式 二、轮胎 轮胎的分类： 斜交轮胎 子午线轮胎 子午线轮胎的特点 轮胎变形 有内胎充气胎 无内胎充气胎 轮胎花纹 轮胎磨损 活胎面轮胎 2.轮胎规格标记方法 英制 公制 速度等级 3.轮胎换位 第二十一章 悬架 第一节 概述 一、悬架的定义、作用及基本组成(*) 二、悬架的分类 第二节 减振器 一、减振器的作用及工作原理 二、双作用筒式减振器(1,2) 第三节 弹性元件 一、钢板弹簧(多片,*,单片) 二、螺旋弹簧 三、扭杆弹簧(形式1,形式2) 四、气体弹簧(空气,油气) 五、橡胶弹簧 第四节 非独立悬架及特点 一、纵置板簧式非独立悬架(1,2，F) 二、螺旋弹簧非独立悬架 三、空气及油气弹簧非独立悬架 第五节 独立悬架及特点 一、横臂式独立悬架(单横臂,双横臂) 二、纵臂式独立悬架(单纵,双