汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成.pdfVIP

ICS 43.060ICS 43.140 T 10T 82 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T xxxxx—xxxx 汽车零部件再制造产品技术规范 气缸体总成 The technical specification for remanufacturing of automotive components Cylinder Block Assembly （征求意见稿） 201X-XX-XX 发布 201X-XX-XX 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 1 QC/T ××××—×××× 前 言 本标准根据 GB/T 1.1 -2009 给出的规则起草。 本标准由工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114 ）归口。 本标准负责起草单位：。 本标准主要起草人：。 II QC/T ××××—×××× 汽车零部件再制造产品技术规范 气缸体总成 1 范围 本标准规定了点燃式、压燃式发动机气缸体总成再制造的术语、拆解、分类、清洗、检测、修复、 装配、出厂检验和标识与包装等要求。 本标准适用于汽车发动机气缸体总成的再制造。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 6809.1 往复式内燃机零部件和系统术语 第1部分：固定件及外部罩盖 GB/T28675 汽车零部件再制造 拆解 GB/T 28676 汽车零部件再制造 分类 GB/T 28677 汽车零部件再制造 清洗 GB/T 28679 汽车零部件再制造 装配 GB/T 28678 汽车零部件再制造 出厂验收 GB/T 26989 汽车回收利用 术语 3 术语和定义 GB/T 6809.1、GB/T 26989 界定的的术语和定义适用于本文件。 4 拆解、分类、清洗 4.1 拆解 4.1.1 气缸体总成的拆解应符合 GB/T 28675 的规定。 4.1.2 气缸体总成应按照企业规定的方法进行完全解体，达到单一气缸体的零件状态。 4.2 分类 4.2.1 气缸体总成的分类应符合 GB/T 28676 的规定。 4.2.2 水堵、油堵、衬套、轴瓦、强力螺栓等须弃用。 4.3 清洗 气缸体总成的清洗应符合 GB/T 28677 的规定。 5 检测与修复 5.1 气缸体裂纹检测与修复 5.1.1 按照企业的规定采用无损检测方法，检测是否有裂纹存在。 5.1.2 如果裂纹存在位置不受压力、温度的影响，可用缝合或焊补等方法进行修复；如果裂纹存在位置 受压力、温度的影响，或影响气缸体总成性能，则不能修复，则弃用。 5.2 气缸体水腔密封性检测与修复 5.2.1 按照企业的规定，采用压力密封性试验，检测内腔是否有缺陷存在。 5.2.2如果水腔内存在≤φ