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制造业网上贸易平台 汽车饰品整体滑块抽芯模具的设计 汽车工业的发展，使塑料在汽车工业中的应用日益广泛，从而推动了塑料成型模具的快速发 展。塑料成型模具对实现塑料加工工艺要求、塑料制件使用要求和造型设计起着重要的作用。 随着汽车向轻量化、环保的方向发展，纳米技术在生产上的应用以及塑料、复合材料研究的 进一步深入可以预测，塑料在汽车工业上的应用将越来越广泛。塑料成型模具对实现塑料加 工工艺要求、塑料制件使用要求和造型设计起着重要作用。近几年来，中国塑料成型模具发 展迅速，在未来的汽车模具市场中，塑料成型模具在整体模具总量中的比例将逐步提高，且 发展速度也将高于其他模具。 塑件工艺分析 塑件（如图1）的材料为灰黑色ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚体），该材料特点是具有 良好的综合性能、高的冲击韧性、高硬度、良好的机械强度、良好的尺寸稳定性及良好的性 价比，但吸湿性强，含水量应小于0.3%，因此对成型此塑件这种表面光泽度要求高的塑件 应要求长时间预热、干燥，否则直接影响塑件的质量。该塑件要求整体边角呈弧形圆滑过渡、 良好的装配性能，同时由于在塑件上设置与其一体的暖风机出风口座、点烟器座、烟灰缸总 成座、出风口总成及烟灰缸总成等，所以产品表面质量、尺寸精度要求较高。 模具结构 根据塑件的结构特点和具体要求，模具设计成三板式（如图2），增加了一个可移动的中间 板（又名浇口板）03、热流道、双顶出板二级脱模。 图1 塑件结构 制造业网上贸易平台 1、抽芯机构的确定 塑件的形状要求使用抽心机构，模具采用大滑块抽芯。将型腔的产品带有烟灰缸的一侧用整 体滑块形式，在开模的同时，将滑块顶出，这样可以防止型腔脱模困难问题，而且保证塑件 外形质量，使外观不出现“白色”痕迹。 2、顶出机构的选择 塑件和模具的接触面积大、塑件的形状特殊，因此模具采用双顶出板13、14推出塑件以分 散脱模力，保证塑件质量。开模时，注射机顶杆顶动一次顶出板，使二次顶出板以同样速度 顶出塑件，使塑件脱离动模型芯，完成一次脱模。当顶到一定位置时，一次顶出使二次顶出 板向前的距离大于一次顶出板向前运动的距离，因而塑件从型腔中脱出。 3、冷却系统的选择 塑件表面积较大，因此设置合理的冷却系统对保证塑件的形状和尺寸极为重要。模具设计时， 型腔冷却采用钻通孔并堵塞使冷却水沿指定方向流动，得到和塑件类似的回路。 4、喷嘴的选择 模具采用了给料喷嘴附近无塑料绝热层的结构（热流道头）。流道中靠近型腔的塑料形成一 个冻结层，起到绝热作用。而在分流梭表面的塑料，由于受加热器的加热，维持一个流动层， 塑料在压力的作用下沿热探针尖端一直进入型腔。在分流梭尖端无外壳，使型腔上开设浇口 的位置比较灵活。 制造业网上贸易平台 图2 将模具设计成三板式 5、成型零件 为了改善成型零件的加工工艺性，针对成型面积大、制件尺寸大、成型困难的特点，采用目 前已成熟的热流道技术，从多点进料，减少每点的成型面积、加快进料速度、降低流动阻力、 减少翘曲变形、提高产品表面质量；同时模具的冷却时间仅为塑件的冷却时间，比一般的注 射模具的冷却时间短，缩短了成型周期，大大提高了劳动生产率，同时也保证了压力在流道 中的传递。 模具工作过程 合模、注塑、冷却后塑件成型。3 为中间板顶动塑件用的顶杆6 固定在二次顶出板13 上。 开模时注射机顶杆顶动一次顶出板14，使二次顶出板13以同样速度顶动塑件，这时型腔和 塑件一起动而脱离动模型芯5，完成一次脱模。当顶到一定位置时，二次顶出板13向前运 动的距离大于一次顶出板14向前运动的距离，因而顶杆6将塑件从型腔中脱出并复位。 该模具设计合理、结构紧凑、整体性强、相关部件的连接方便，冷却系统冷却迅速均匀，成 型件采用整体滑块形式，降低了成本。