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造船工艺 浅谈巨型总段造船法 丁 伟 康 （江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913 ） 摘要：巨型总段造船法是韩国近几年采用的几种新造船方法的基础和代表，它可以方便地与平地造船法、浮船坞 造船法结合使用，具有提高造船效率和产量、减少投资费用、较快形成产能等优点。本文主要介绍了巨型总段造 船法的特点、发展历程、应用现状、相对于大型分段造船法的创新突破，以及巨型总段的运输、吊装、精度控制 等相关设备和技术。 关键词：巨型总段；浮船坞；造船工艺；船舶 中图分类号：U671.4 文献标识码：B 文章编号：1005-9962(2009) 02-0042-03 Abstract: Mega block shipbuilding method has been the foundation and representation of the new shipbuilding methods of South Korea in recent years. It can be used together with the ground method and the floating drydock method to offer the advantages of raising efficiency and productivity of shipbuilding, reducing investment cost and increasing production capacity. This paper introduces the characteristics, development, application and innovation of the mega block method and the relative equipments and technology for transportation, lifting and accuracy control of the mega blocks. Key words: mega block; floating drydock; shipbuilding technology; ship 1 前 言 只有使船体分段巨型化才能使浮船坞造船法和平 而且是应用浮船坞造船法和平地造船法的基础，即 进入本世纪以来，船市空前兴旺，船价飞速上 地造船法发挥有效作用。从这个意义上说，巨型总 涨，但钢材等原材料和设备的价格上涨的速度也较 段造船法是韩国近几年采用的新造船方法的基础 快。本世纪初国内外一些有信誉的大厂由于手持多 和代表。限于篇幅，本文仅对巨型总段造船法作一 年前的低价订单较多，往往是亏本或保本运营，为 介绍。 了扭亏增盈，只能靠大幅度提高造船能力，尽量插 入新接的高价订单。为了解决船位紧张、建造能力 2 巨型总段造船法的重要意义及其 不足的瓶颈问题，韩国倡导的巨型总段造船法、平 发展 地造船法、浮船坞造船法等新的造船模式就在这 背景下应运而生，日本和韩国一些船厂纷起效仿。 巨型总段造船法是先由大型总组车间(专业分 巨型总段造船法是在大型分段基础上实现巨型 段厂)造好重达数千吨的巨型分段，运至整装船坞 化，同时扩大预舾装和涂装及可以分段测试的工 （总装厂），再由巨型浮吊（起重船）将其吊入船 作，使总段制造向专业化、社会化方向发展，从 坞连接成整船以形成船舶建造异地平行批量生产 而大幅度缩短船坞内建造周期，提高干坞利用率。 模式。巨型总段造船法的实施，提高了船坞的面积 浮船坞造船法和平地造船法的基本原理是一致 利用率，坞位布置的灵活性更好，极大地提高了船 的，前者是在