火车的发展简史.pdf

卷首故事 第 2期 物理思与行 校对、整理：小草帽 火车的发展简史 ●火车-由来 “火车”一词是怎么来的？ 早在 1804 年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这 是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引 5 辆车厢，它的时速为 5 至 6 公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶 员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。 ●火车-发展历史 火车（Train）最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有 一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施， 还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经 济。在 19 世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。 世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的 工程师查理?特里维西克所设计的。它的火车有四个轮胎，1840 年 2 月22 日试车，空车时，时速 20公里，载重时，每小时 8 公里(相当于人快步行走的速度)。不幸，火车的重量压垮了铁 轨。 电力机车 1879 年，德国西门子电气公司研制了第一台电 力机车，重约 954 公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次 表演。1903 年 10 月 27 日，西门子与通用电气公司研制的第 一台实用电力机车投入使用。其时速达到 200公里。 燃油机车 1894 年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。 但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。 1924 年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941 年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工 业国家普遍采用。 20 世纪 60 年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达 260 公里；日本 东京至大阪的高速列车时这也达到 200 公里以上。 人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建世界第一条商用 磁悬浮列车线。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达 400－500 公里。