电动汽车用电池管理系统技术条件（QCT897-2011）.pdf

电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T 897-2011） 链接：/tech/72099.html 来源：中国新能源网 电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T 897-2011） 1范围 本标准规定了电动汽车用电池管理系统的术语与定义、要求、试验方法、检验规则、标志等。 本标准适用于电动汽车所用动力电池的管理系统。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 191-2008包装储运图示标志 GB/T 2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环） GB/T 2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T 2423.22电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化 GB/T 17619机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T 19596电动汽车术语 3术语与定义 GB/T 19596中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 电池电子部件battery electronics 采集电池单体（集成）或电池模块（集成）的与电和热相关的数据，并将这些数据提供给电池控制单元的电子装置 。 3.2 电池控制单元battery control unit 控制或管理电池系统电或热性能，并可以与车辆上的其他控制单元进行信息交互的电子控制部件。 3.3 电池管理系统battery management system 由电池电子部件和电池控制单元组成的电子装置。 3.4 电池包battery pack 能量存储装置，包括电池单体或电池模块的集成、电池电子部件、高压电路、低压电路、冷却装置以及机械总成。 电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T 897-2011） 链接：/tech/72099.html 来源：中国新能源网 3.5 电池系统battery system 能量存储装置，包括电池单体或电池模块的集成、电池管理系统、高压电路、低压电路、冷却装置以及机械总成。 4要求 4.1一般要求 4.1.1电池管理系统应能检测电池电和热相关的数据，至少应包括电池单体或者电池模块的电压、电池组回路电流和 电池包内部温度等参数。 4.1.2电池管理系统应能对动力电池的荷电状态（SOC)、最大充放电电流（或者功率）等状态参数进行实时估算。 4.1.3电池管理系统应能对电池系统进行故障诊断，并可以根据具体故障内容进行相应的故障处理，如故障码上报、 实时警示和故障保护等。 4.1.4电池管理系统应有与车辆的其他控制器基于总线通信方式的信息交互功能。 4.1.5电池管理系统应用在具有可外接充电功能的电动汽车上时，应能通过与车载充电机或者非车载充电机的实时通 信或者其他信号交互方式实现对充电过程的控制和管理。 4.2技术要求 4.2.1绝缘电阻： 电池管理系统与动力电池相连的带电部件和其壳体之间的绝缘电阻值应不小于2MΩ。 4.2.2绝缘耐压性能： 电池管理系统应能经受5.3要求的绝缘耐压性能试验，在试验过程中应无击穿或闪络等破坏性放电现象。 4.2.3状态参数测量精度： 电池管理系统所检测状态参数的测量精度要求见表1。 4.2.4 SOC估算精度： SOC估算精度要求不大于10%。按照5.5进行试验后，分别比较在不同SOC范围内电池管理系统上报的SOC值与SOC 测试真值的偏差。 4.2.5电池故障诊断： 电池管理系统对于电池系统进行故障诊断的基本项目和可扩展项目分别见表2和表3。表2中所列的故障诊断项目是 基本要求。根据整车功能设计和电池系统的具体需要，电池管理系统的具体诊断内容可以不限于表2和表3所列项目。 电动汽车用电池管理系统技术条件（QC/T 897-2011） 链接：/tech/72099.html 来源：中国新能源网 4.2.6过电压运行： 电池管理系统应能在5