第五章、運輸工具製造修配業(汽車、機車和自行車).pdfVIP

第五章、運輸工具製造修配業(汽車、機車和 自行車) 運輸工具製造修配業之特定製程範圍為從事汽車、機車、自行車及其零 組件製造之行業，如小客車、客貨兩用車、卡車、貨車、曳引車、越野車、 高爾夫球車、掃街車、運鈔車、機車、自行車等製造。引擎及裝有引擎之車 身底盤製造等之鈑金衝壓成型、鍛造、鑄造、焊接、熱處理、電鍍、表面處 理等製程。 第一節 產業特性介紹 我國的汽車業目前有許多家，但多數與國外生產技術合作，並均設置大 面積之製造工廠如圖 5.1所示。汽車生 產製造程序相當繁雜，其製造流程如 圖 5.2所示。故汽車工廠多設有：(1)鑄造 工場，(2)鍛造工場，(3)熱處理 工場，(4)機械加工工場，(5)模具夾具工場，(6)引擎裝配工場，(7)壓造工 場，(8)車身工場，(9)塗裝工場，(10)車輛裝配工場，(11)試車跑道、整備、 檢驗等工廠或生產單位。其中尚有大部份零件須從衛星工場供應，如輪胎、 玻璃、座椅、電線、電裝品、裝璜零件等；另外亦有由國外進口，如變速箱、 化油器、方向機、板金件等。 圖 5.1 國內車廠大多上有大面積工廠 39 我國機車製造技術相當良好，目前有許多公司已在國外設廠生產。 機車生產製造程序，雖未如汽車生產製造程序繁雜，但也相當複雜， 不過其各零件生產時所需的技術就技術面而言，整個機車製造運用技術和 汽車略同。另外，運用這些技術時所需的設備項目繁多，以一般製造設備 為例，包括引擎製造設備、鑄造設備、鍛造設備、車架製造設備、工具模 具製造設備、電鍍設備、噴漆設備、造模設備……等，均與汽車略同。例 如：在機車引擎製造設備方面，主要生產機器計有磨床、銑床、搪床、鑽 床、攻絲等；在車架、車身方面，製造車架邊樑所用的設備計有壓床、電 焊機、點焊機，製造車身所用的設備計有壓床、電焊機、點焊機、剪床等； 在工具模具製造設備方面，主要的有磨 床、銑床、車床、鉋床、鑽床、鋸 床、砂輪機、衝床、放電加工機、刻模機等；在鍛造及電鍍設備方面，機 車業熔化設備主要的熔鐵爐、低週波爐 、高週波爐、坩堝爐等；在砂處理 設備主要的有篩砂機、混砂機、震砂機 等；在造模設備主要的有造模機， 清砂設備主要的有噴砂機；在鍛造設備 主要的有加熱爐、鍛鎚、壓床、油 壓機等；在熱處理設備主要的有熱處理爐、鹽浴槽、淬火槽、高週波熱處 理爐等；在電鍍設備主要的有脫脂槽、除鏽槽、水洗槽、中和槽、鋁氧極 化槽、電鍍槽等；在噴漆設備有脫脂、 去鏽、除酸、皮膜處理設備，烘乾 設備等等。 ※由於前述機車生產時所需的技術汽車略同，因此本文有關危害及防範不 另加分開 。 40 第二節 潛在危害分析及預防對策 汽機車工業和工業車輛(貨運車、客運車、無軌電車、有軌電車、農用 拖拉車和工業用牽引車)。它是機械工業的一個組成部分。汽、機車自行車 之零組件生產需使用衝壓設備執行切、彎板 （管）材之動作，若未作好安全 管理與設備檢查及維護，常導致噪音及壓傷人員事件主要危害為衝壓安全問 題，如圖5.2 及 5.3 所示，早期因有45%至55%均由衝壓設備完成，手工操 作需要三道程序，手拿、手放需好幾次。如安全防護作不好就容易軋到手， 要解決此問題，目前大多必須改變生產技術，可由模具改革著手，朝向機械 化、半自動化、自動化、多工化、複合模方向發展。如衝床上裝設光電式安 全裝置，另可設置自動送料系統，此外還要考慮機械安全管理，訂定安全作 業標準及執行作業人員安全訓練。 圖 5.2 衝壓設備執行切、彎管材之動作 圖 5.3 管件落下時 常造成管件相互撞擊而形成高噪音作業場所 41 生產過程包括： 1.鑄造(煉鋼工場、鑄造工場)。包括鋼、鑄鐵及有色金屬(鋁、銅、錫、 鋅、鉛)的熔煉和澆鑄，以及鑄件及半成品〈板材、棒材