美国热固性复合材料汽车部件及其回收利用.pdfVIP

1998 年 　　　　　　　　　　　　　　　　玻璃钢/ 复合材料 　　　　　　　　　　　　　　　　1998 第 5 期 5 　　　　　　　　　　　　Fiber Reinforced Plastics/ Compo sites 　　　　　　　　　　　　　№ 美国热固性复合材料汽车部件及其回收利用 王竹青 ( 中实集团公司　10083 1) 摘要 : 　本文介绍了美国汽车工业应用热固性复合材料情况及其回收利用状况 。 关键词 : 　热固性复合材料 　应用 　回收利用 　　据美国塑料协会复合材料学会的资料 , 1997 年美 GM3800 型发动机上配用了超过 1200 万个复合材料 国复合材料产量达 155 万 t , 比 1996 年增长 6 . 1 % ,这 阀门罩 ,没有发生过质量问题 ,并因此推广到电器壳 、 已经是连续第六个复合材料产量增长年 ,六年平均增 泵壳 、电动机部件 、甚至家用电器 、商务办公设备上的 长幅度是国民生产总值增长的2 倍 。用于运输领域的 复杂部件的制造上 。 复合材料超过 45 万t ,仍占复合材料应用的首位 ,其增 Cytec 公司的 Cyglas685 材料是具有代表性的发 长量为 9 . 3 % ,主要原因是美国轻型卡车畅销及复合 动机用复合材料 ,它已经过有关部门严格的测试 。将 材料汽车发动机部件的用量增加 。 材料在 120～200 ℃温度下长期暴露在空气 、机油和各 热固性复合材料汽车发动机部件的大量使用 ,是 种汽车用液体中考察其在发动机环境中的适应性 ,试 从 1990 年开始的 ,它首先用在美国通用汽车公司 3 . 验时间长达 4000h ,这就相当于汽车以80 . 5km/ h 的速 3/ 3 . 8L V6 轿车发动机阀门罩上 ,用它代替模铸金属 度行使了 32 . 2 万 km 。结果列于表 1 、表 2 中 ,它显示 罩可减轻重量 , ( 比铝轻 33 % , 比锌轻 75 %) 。在所用 材料具有良好耐热性和耐汽车有关液体腐蚀的性能 。 的玻璃纤维增强热固性聚酯 SMC 和 BMC 中已经加 表 1 　Cyglas 685 材料的耐热性 入了颜料 ,所以无需涂漆 。通过模压零件已经组合成 4000h 试验后与初始特性值的百分比 性 　能 一体 ,减少了装配工作量 ,其尺寸已经符合对制品的最 空气中 机油中 终要求 ,减少了机加工量和修整工作量 。材料能够满 弯曲强度 94 97 足发动机所要求的耐热性 、电绝缘性 、隔热性以及耐腐 弯曲模量 95 98 蚀性 , 所 以很快得 到推广应用 。已在 600 多万 台 缺口悬臂梁耐冲击强度 98 9