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2016-2020年全球和中国混合动力汽车行业（Stop-Go ，48V?BSG?ISG，HEV，PHEV）研究报告 ? 混合动力汽车是指采用传统燃料同时配以电动机和发动机，由电动机作为 发动机的辅助动力，以改善低速动力输出和燃油消耗的车型。通过混合动力系 统统，可以减轻传统燃油车的油耗损失可以减轻传统燃油车的油耗损失，降低整车油耗水平降低整车油耗水平，起到节能减排的作起到节能减排的作 用。 ? 根据《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578)与《乘用车燃料消耗量评价方 法及指标法及指标》》(GB(GB 27999)27999)两项强制性国家标准修订稿两项强制性国家标准修订稿，中国要求中国要年本土生年本土生 产的乘用车平均燃料消耗量要降 6.9L/100km，2020 年要进一步降至 5.0L/100km，2025年进一步降低到5.0L/100km。此外，《乘用车企业平均燃 料消耗量管理办法(草稿)》已经制定完成，草案中最重要的内容是企业平均燃 料消耗量积分转结及交易制度，而且不达标企业将有巨额罚款。 ? 钢铁、水泥、玻璃、建材等是耐火材料主要下游产业。其中钢铁用耐材比 重最大，全球占比在65%左右。2015年全球粗钢产量为16.228亿吨，同比下降 2.8%，其中中国为8.038亿吨，同比下滑2.3%。 ? 世面上常见的混合动力系统，主要包括以下三种类型： ? （1）12V+Stop-Start系统，作为混合动力车的入门技术（微混合动力），弱 混汽车仅需在传统汽车上增加混汽车仅需在传统汽车上增加一套起停系统套起停系统，在遇到红灯或交通堵塞的情况下在遇到红灯或交通堵塞的情况下 能够停止发动机运行，只要重新踩下离合器发动机就会重新运转，能够减少 5%-15%的节能效果，减少 3%-6%的二氧化碳排放。 ? （2）48+ISG/BSG系统，2011年，由德国几个整车厂商联手推出了48V的概念，并制定了LV148标准。48V经过 DC/DC转接器给12V供电，可改进原有的12V起停系统，并且48V在负载上可以进行扩展。48V是12V起停系统的一 个升级，可以将燃油经济性提高到15%-20%，而与高压混合动力技术相比，成本不及其一半。 ? （3）强混合动力（PHEV和HEV），以应用最广泛的强混P2架构为例，是在电机和发动机之间通过离合器连接，电 机与变速器也通过离合器连接，该系统可实现：怠速起停、制动能量回收、加速助力、纯电动行驶。 ? 200155年全球电动乘用车（年全球电动乘用车（EVPHEV ）销量达）销量达554.99万辆，同比万辆，同比20014年增长年增长667.4%%，主要的增长点来自于中国和，主要的增长点来自于中国和 欧洲，尤其中国电动汽车市场出现井喷式增长。其中纯电动乘用车（EV）销量38.7万辆，插电式混合动力乘用车 （PHEV）销量16.3万辆。除PHEV外，其他各混合动力细分市场发展情况如下： ? （1）12V启停系统方面。最为积极的推进者是欧盟，2008年，欧洲仅有5%的新车装有起停系统，2014年，欧洲 的汽车销售量为1255万辆，新车起停系统的装配率已超过了60%。预计2017前后这一市场将迎来爆发式增长，预 计到计到2020年年，全球新车搭载起停系统