先进复合材料主要制造工艺和专用设备.pdfVIP

论坛 FORUM 先进复合材料主要制造工艺和 专用设备 Manufacturing Technology and Special Equipment for Advanced Composites 中国航空工业第一集团公司科技发展部 郝建伟 中 国 航 空 工 业 发 展 研 究 中 心 陈亚莉 先进复合材料具有轻质、高强度、高模量、抗疲劳、 耐腐蚀、可设计、成形工艺性好和成本低等特点，是理 想的航空结构材料，在航空产品上得到了广泛应用，已 成为新一代飞机机体的主体结构材料。 技术的成熟使其性能最优和低成本 料用量方面都呈现增长的趋势。最 成为可能，从而大大推动了复合材料 有代表性的是空客公司的 A380 客 在飞机上的应用。一些大的飞机制 机和后续的 A350 飞机以及波音公 造商在飞机设计制造中，正逐步减少 司的 B787 飞机。A380 上复合材料 传统金属加工的比例，优先发展复合 用量约 30t。B787 复合材料用量达 材料制造。本文旨在介绍在复合材 到 50%。而 A350 飞机复合材料用 料制造过程中所涉及到的主要工艺 量更是达到了创纪录的 52%。复合 郝建伟 和先进专用设备。 材料在军机和直升机上的用量也有 高级工程师。毕业于北京航空航天 同样的增长趋势，近几年得到迅速发 大学高分子材料专业，硕士学位。长期 从事航空先进材料科研管理工作，在航 复合材料在飞机上的应用 展的无人机更是将复合材料用量推 空复合材料制造技术方面具有丰富的科 随着复合材料制造技术的发展， 向更高水平。 研管理经验和专业知识。发表过多篇论 复合材料在飞机上的用量和应用部 （2） 应用部位由次承力结构向 文。 位已经成为衡量飞机结构先进性的 主承力结构发展。 重要标志之一。复合材料在飞机上 最初采用复合材料制造的是飞 先进复合材料具有轻质、高强 的应用趋势有如下几点： 机的舱门、整流罩、安定面等次承力 度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计、 （1） 复合材料在飞机上的用量 结构。目前，复合材料已经广泛应用 成型工艺性好和成本低等特点，是理 日益增多。 于机身、机翼等主承力结构。主承载 想的航空结构材料，在航空产品上得 复合材料的用量通常用其所占 部位大量应用复合材料使飞机的性 到了广泛应用，已成为新一代飞机机 飞机机体结构重量的百分比来表示， 能得到大幅度提升，由此带来的经济 体的主体结构材料。复合材料先进 世界上各大航空制造公司在复合材 效益非常显著，也推动了复合材料的 航空制造技术 · 年第 期 40 2008 10 Composite Man