宜昌庙嘴长江大桥DOKA爬模施工运用及总结.PDF

第34卷第 1期 企 业 技 术 开 发 2015年 1月 Vo1．34 No．1 I1ECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE Jan．2015 宜昌庙嘴长江大桥 DOKA爬模施工运用及总结 余 磊 (中铁大桥局集团 第七工程有限公司，湖北 武汉 430000) 摘 要 ：宜昌市庙嘴长江大桥采用跨径布置为(250+838+215m的悬索桥 ，主塔采用DOKA爬模 。爬模系统在高塔柱 中应 用十分广泛，爬模系统在施工中的运用有其特有的操作模式，有很多地方可以进行相应改进来满足施工的要求。该桥爬 模 的使用，最大限度的发挥 了悬索桥主塔施工的工程经济性。 关键词 ：悬索桥 ；爬模系统 ；施工方法 中图分类号：U442．4 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2015)01—0047—03 DOI：10．141650．cnki．hunansci．2015．01．019 TheconstructionapplicationandsummaryofYichangM iaozuiYangtzeRiverbridge DOKA climbingformworkconstruction YU Lei (The7thEngineeringCo．，Ltd．，ChinaRailwayMajorBridgeEngineeringGroup，Wuhan，Hubei430050，China) Abstract：Themainbridgeofyichangmiaozhuibridgeisasuspensionbridgewithspanarrangmentof(250+838+215)m．Themain toweradoptsthetpyeofdokaclimbingformwork．Iheclimbingformworkiswidelyusedinthetalltower．Theclimbingformworksystem used in construction hasitsuniquemodeofoperation，therearemanyplacestomakeacorresponding improvementtomeetthe consturctionrequirements．Theclimbingformworkofthisbridgeenabletheengineeringeconomyofsuspensionbridgetoplaytithe utm ost． Keywords：suspensionbridge；theclimbingformworksystem；themodeOfconsturction 宜昌市庙嘴长江大桥大江桥为跨度 (250+838+215) 模板仍保持原状 ，这样模板改造快捷、方便、省时。主塔 m的悬索桥，共设置两个主塔，其中DJI#主塔位于江南岸 立面结构 ，如图1所示。 (点军侧)原江南公路上。 1 爬模设计原则及特点 主塔采用C50钢筋混凝土框架结构，分别 由塔柱、上 横梁及支承牛腿几部分组成。塔柱高 107m，塔顶高程 1．1 爬模设计原则 为+163．5m，塔底高程为+56．5m。两塔柱的横向中心间距， (!)DOKA爬模系统根据现场施工要求，须有 自重轻、 塔顶为33．0m，塔底为35．0m。塔柱为梯形单室截面，塔柱 承载能力大且具有可靠的安全度等特点； 横 向内侧塔壁竖直 ，外侧塔壁呈1：53．5的坡度，前后侧塔 (~DOKA爬模系统根据现场施工要求 ，须有 自行爬升 壁坡度为214：1；塔柱横桥向尺寸为从塔顶5m变化到塔 功能，按荷载计算后，标准节段爬升高度4．5m最为适合； 底7m