二手车鉴定与评估课程课件第四章讲述.ppt

风窗玻璃 层压玻璃由两层薄玻璃片和它们之间的透明塑料组成，它用于风窗玻璃。回火玻璃是一单层热处理过的玻璃，破碎时将散落成一些小片。 在车损报告中列出正确的玻璃类型是重要的。车损报告必须包括粘接剂和其他安装材料的费用。风窗拆卸和安装工时包括拆除露出的嵌条和装饰件，也包括去除玻璃上的粘接剂。 车门 车门是最复杂和最昂贵的车身板件之一。典型车门是由内板件和外板件（也叫外壳）组成的（如图6-26）。 图4-26 典型车门总成 林肯领航员-外交官 中控密码锁 车门外面板拆卸和安装的作业包含如下： （1）车门的拆卸和安装； （2）内装饰板的拆卸和安装； （3）敛逢的拆卸和安装； （4）车门外把手、锁芯、车门边缘风雨密封条的拆卸和更换或拆卸和安装； （5）更换夹式嵌条。 机械零部件损伤评估 动力传动系统 1）发动机 2）变速器 碰撞会造成变速器壳开裂损坏，破坏液压系统，或者造成操纵机构定位失准。自动变速器底部装有一个冲压的钢制油盘用来储存润滑液。如果油封部位受损，则应将它拆卸下来，进行矫形，加上新密封垫后，重新安装到变速器壳上。 碰撞可能对发动机内部零件造成破坏。曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备。发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损坏。正面或侧面碰撞均很容易损坏空气滤清器。 3）传动轴（半轴） 作用在驱动轮上严重的撞击会将半轴从变速驱动桥中拉出，严重时会损坏等速万向节。 冷却系统 对于碰撞修理来说，冷却系中最容易损坏的零件是散热器，最常见的乃是散热器芯的损坏。 更换散热器的作业工时包括如下内容： （1）排放冷却液，检查和重新加注冷却液； （2）拆卸和重新连接软管； （3）拆卸和重新装配电动风扇总成； （4）拆卸和重新连接传输管路； （5）拆卸和重新安装风扇罩。 空调系统 空调的大部分零部件在碰撞中都容易损坏。有些零件可以修复，而有些则需要用新件更换。 当压缩机在碰撞中被损坏时，首先会造成离合器和带轮总成的损坏。这些都可从压缩机上拆卸和修理或者更换。 当冷凝器损坏时，也应该检查集液器（干燥器）是否已损坏。 前悬架 无论在何种情况下，必须认真地检查悬架系统，确保其无任何损伤，如果发现有任何部件已损坏，应分别予以更换。 在修理轿车前部时，应该没有任何部件被冷校或任何转向系统的连接杆件或前悬架部件被热校。如果必须校正这些部件时，应保证它们绝对可靠。 转向系 当汽车发生前部碰撞事故时，必须检查齿条和齿轮是否损坏，以及固定支架是否变形。 汽车修理工时费用的确定 修理与更换的掌握 在做出进行修理或更换损坏钣金的决定时，必须考虑一些因素，首先是损坏程度。最主要的决定因素当然是成本。最基本的原则是：如果修理的费用超过更换费用的75％，损坏的零件就应予以更换。 图4-27 加工硬化中的晶格分裂 换件的标准如下： （1）修复后不能恢复原有性能，例：转向节、钢卷。 （2）修复后不能达到技术标准，例：缸体、飞轮壳、元宝梁。 （3）修复后不能恢复原外观，例：亮条、饰条。 （4）骨架、立柱、仑槽严重变形，修复后会漏水，漏气。 （5）气盖件损坏面积超过50%以上，恢复难度较大。 （6）恢复件，费用达到换件的50%以上。 （7）能修复但无厂家修复的，例：大梁、工字梁、后桥等。 （8）无法修复，例：玻璃制品、橡胶件。 （9）影响安全的部件，例：横切托杆、平衡杆、球头方向机等。 （10）商品车，三个月内的新车。 作业工时 作业工时是以汽车制造商提供的信息和工时研究为基础的。汽车制造商建议的作业工时，是指从新的、未损坏的汽车上拆卸和安装新的、未损坏的原装零件所用的时间。 因此，碰撞评估研究机构不断地从碰撞修理企业中收集相关的作业数据，对制造厂提供的作业工时进行修正，建立了一套实用的作业工时标准。这些作业工时标准受地域性的限制，可能有一定的差异。 在计算作业工时时，要考虑附加工时，主要考虑的附加工时如下： 准备时间。 防腐抗锈材料。 碎玻璃的清理。 电气元器件。 必要的拆卸和安装时间。 在断电进行修理时，应重新起动记忆模块功能的时间。 车架调整。 清洗零件。 测量和检验。 塞堵和修整孔。 修理和校准。 修复零件。 润滑油和润滑脂。 移装时间。 修复工时 钣金件修复工时 矫直损坏钣金件的作业工时称为钣金件修复工时。对钣金件修复工时进行计算时，需要掌握以下修复内容： （1）检查钣金件； （2）制订修理工序； （3）粗略估计损坏情况； （4）刮掉油漆； （5）如果需