五郎溪大桥下构施工方案(马利刚)10.18讲解.docx

成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速第二合同段 （K14+460-K33+050） 五郎溪大桥 下部构造施工方案 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路第二项目经理部 二〇一六年十月 目 录 第一章 编制说明 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 第二章 工程概况 6 2.1工程简介 6 2.2工程地质 8 第三章 总体管理目标及方针 8 3.1总体管理目标 8 3.2总体管理方针 8 第四章 施工组织安排 9 4.1施工组织原则 9 4.2组织管理机构 9 4.2 机械人员配置 10 4.3施工准备工作 13 4.4临时设施 13 4.5计划工期 15 第五章 分项工程主要施工方法 16 5.1地系梁施工 16 5.2墩柱施工 21 5.3台帽、盖梁施工 25 第六章质量、安全管理保证措施 32 6.1质量管理和保证措施 32 6.2安全管理和保证措施 37 第七章 冬、雨季施工保证措施 42 7.1雨季施工的安排 42 7.2雨季施工安全保证措施 42 第八章环境保护、水土保持措施 45 8.1管理目标 45 8.2环境保护与水土保护措施 45 第一章 编制说明 1.1编制依据 1.1.1 与业主签订的合同文件; 1.1.2根据业主提供的两阶段施工图； 1.1.3 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 1.1.4《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 1.1.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D062-2004）； 1.1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）； 1.1.7《公路工程抗震设计规范》（JTJ 044-89）； 1.1.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）； 1.1.9《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46）； 1.1.10《湖南省高速公路施工标准化管理指南（桥涵工程篇）》； 1.1.11我公司现场踏勘和调查获取的资料； 1.1.12 我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验； 1.1.13 国内高速公路工程的施工经验和科研成果。 1.2编制原则 1.2.1安全第一的原则 全桥横跨五郎溪，其中5#、6#墩柱位于五郎溪岸边，五郎溪常年流水，设计洪水位250.1m,施工过程中注意防洪、防汛；大桥墩柱施工属于高空作业，做好安全防护及应急措施。 1.2.2优质高效的原则 加强领导、指挥得力、大力推行项目责任制，完善激励机制，确保各项工作的具体落实，运用网络管理、采取标准化作业，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。 1.2.3确保工期的原则 由于全线工程量大、结构物多、线路长、工期紧，确保五郎溪的架设，是确保花山寨立交，罗旧互通匝道桥、中间坪大桥的顺利施工的重要控制点。以保证总工期要求为重点，全面合理的规划五郎溪大桥下部构造的施工。 1.2.4文明施工、环境保护的原则 跨河处的五郎溪为舞水河支流，常年流水。在施工中本着施工场地统一规划、节约用地，减少植被破坏的原则组织施工、搞好水土保持，严禁乱排乱放、加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工、场地整洁。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。 1.2.5方案优化、追求效益的原则 结合现场实际情况，因地制宜，根据施工标准化管理指南要求布设各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。 1.3编制范围 本方案适用于怀化至芷江高速公路K15+572五郎溪大桥，桩号范围K15+419-K15+725的施工。 第二章 工程概况 2.1工程简介 五郎溪大桥起讫桩号为K15+419-K15+725，全桥长306m，共10跨。全桥位于直线（起始桩号K15+419，终止桩号：K15+466.461）和圆曲线（起始桩号K15+466.461，终止桩号K15+725，半径4500m，右偏）上，纵断面位于R=12000m的竖曲线上；墩台等角度布置。上部结构采用预应力砼（后张）T梁，并且采用5×30+5×30两联进行先简支后连续的结构形式；0#、10#桥台及5#桥墩采用D160伸缩缝；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩柱共计36根，地系梁和盖梁各18个，桥台2个。 2.1.1设计标准 设计荷载：公路-Ⅰ级； 桥面宽度：2×净11米； 设计洪水水位：250.1m。 2.1.2主要工程量 下部构造工程数量表 工程部位 细目名称 单位 工程量 备注 地系梁 C30混凝土 m3 503 全桥数量 带肋钢筋 Kg 26668 光圆钢筋 Kg 5067 墩柱 C40混凝土 m3 605 全桥数量 带肋钢筋 Kg 55975 光圆钢