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港口投资建设决策的经济学分析 苏含秋1吴晓芹2 (上海海洋大学经管学院，上海201306；西华师范大学商学院，南充637002) 摘要：港口进行属地化管理以后，出于对地方利益最大化的追求，各地政府对港口的投资建设大力支持，以保证能 在区域港口竞争中占据优势。在此地方的“个人利益”与整个区域或国家的“集体利益”可能会发生冲突。本文试 图从单个地区和地区间港口投资建设两个角度出发，用经济学相关理论来分析港口投资建设决策的具体情况。 关键词：地方政府行为；港口投资建设决策；博弈论 Theeconomicalof investment analysisport strategy SU Han-qiul,WUxiao-qin2 of economicsand Ocean (重．College management，Shanghai 2．Bussiness WestNormal College，China Abstract：Thelocal investmentinorderto dominantin governmentsupportsport positively keep regional becauseofmaximumlocal interestafter is local portcompetition government’S portmanagedby is to itwill conflictbetweenlocalinterestandnationalinterest．Thetries government．Butbring paper investmentwitheconomicintheviewof and analyze strategy singleregioninter-regionport port theory investmentconstruction respectively． words：Local behavior；Portinvestment Key government strategy；Gametheory 1引言 港口是海岸带中很重要的一个区域，也是国家重要的基础性设施，对国民经济和地区经济发展 具有不可替代的作用。港口具有明显的属地性，地方政府能够比中央政府更有效地为港口发展创造 条件，因此为了充分发挥地方政府特别是港口所在城市政府建设和管理港口的积极性，我国自2001 年底进行了新一轮港口管理体制改革，把原来中央直属和地方双重领导的港口下放地方，实行政企 分开。港口下放地方以后，在地方政府的大力支持下，各地掀起了港口投资建设热潮，那么各地政 府以本地区利益最大化为出发点，为实现港口远期规划目标而进行大量投资建设，是否符合国家或 区域港口发展的整体利益就值得探讨了。 2单个地区港口投资建设决策分析 港口进行属地化管理以后，地方政府出于对地方利益最大化的追求，对地区内港口的产量和码 头泊位数量决策都以本地区最大化为前提，在此对单个地区由于地方政府行为可能导致重复建设的 情况作具体的分析。以一区域港口群为例，假定某一港口群有n个行政区域(即n个地区)，每个 地区内部的市场规模相同。由于港口产业有很强的规模经济性，AC在q=q+处最小，AC’(目’)=O 在一定的历史时期，某一港口群内生产稳定的区域总需求为D。由于我国港口管理体制改革后实行 1作者简介：苏含秋(1975--)，女，