湖北省非接触式IC卡读写问题解决.pdf

湖北省非接触式IC卡读写问题解决 湖北省交通通信信息中心王瑾 湖北省高速公路实行联网收费以来，各路段公司全部采用非接触式IC卡作为数据记录的介 质。非接触式IC卡较以前使用的纸券大大缩短了车辆出入收费站的时问，节约了司乘人员的宝贵 时间，提高了收费效率；同时，记录入卡片的数据不易被修改，减少了因入口收费站信息不清晰 导致的纠纷。 但是，在卡片的使用过程中，仍然存在一些技术问题，问题主要来源于IC卡读写器在读卡、 写卡的过程中容易出现差错，而差错在入口不易被发觉，在出口不易被修复，从而造成数据失真， 损失了司乘人员及路段公司的利益。 因此，如何解决非接触式Ic卡读写问题就成为了一个关键。 高速公路中非接触式Ic卡的应用 非接触式IC卡投入到高速公路路段中应用主要应用在两个步骤：卡的发行和卡的流通应用。 一、卡的发行 (1)卡的格式化。即先使Ic卡与读写设备通过特有的双向密钥认证，目的是在出厂后的非 接触式IC卡内生成不可破解的一卡通系统密钥，将非接触式IC卡制作成系统能识别的格式，然 后再进行相关工作，从而使整个系统具有极高的安全保障。高速公路联网收费的卡片发行遵循卡 片统一管理和统一发行的原则。 在卡格式化时，将卡片按需求分类。以湖北省为例IC卡发行的应用类别主要包括：主控密钥 卡、业务总控卡、 SAM卡、通行卡、身份卡、预编卡、卡盒标签卡。 其中密钥认证系统包括主控密钥卡(包括母卡与传输卡)、业务总控卡(包括母卡与传输卡)、 SAM卡(包括母卡与传输卡)，选用接触式CPU卡作为双向密钥认证的基本载体。密钥只存在卡内， 在导入／导出过程中全部采用密文。密钥的传输全部采用母卡与传输卡两个途径，只有同时拿到母 卡及其传输卡，才能进行密钥的导入和导出。 通行卡、身份卡、预编卡、卡盒标签卡为非接触式Ic卡。通行卡为车辆通行用户卡，由结 算中心初始化后分发到收费站，车辆入口领取该卡，出口退还该卡。卡中不含金额，循环使用， 由结算中心统一调配发放。身份卡是收费系统内部工作人员用卡，记录着人员持卡人的姓名、编 号、身份、权限等信息，用于人员身份的确定。当车道发生故障而无法正常发出通行卡时，收费 员可发出仅有收费站地址信息的预编信息通行卡。 (2)卡的初始化。各个路段从联网收费中心领取初始化好的Ic卡后，必须在本路段公司进 行IC卡的登记录入，将本路段公司的基本信息置入Ic卡中(如：机构编号、站号、卡盒号(卡 盒管理模式)、使用状态(置为回收)、卡状态(置为正常卡)等)，同时将卡片信息写入路段公司 数据库，此过程为卡的初始化。 在卡的登记录入之前，应在联网收费中心数据库设计并建立Ic卡应用管理系统的数据库，库 中保存系统数据及各每张IC卡的专用数据。各路段公司进行卡登记录入的同时，与中心数据库通 信，实时更新中心数据库数据。各路段处理IC卡挂失，坏卡登记和报废工作时也必须与中心库连 接，对库中数据进行更新。 IC卡在完成了卡的发行后方可流通使用。 二、卡的流通应用 通行卡在联网收费系统中的主要状态变化可用下面的流程图来表示。 372 儿届由国高速公路信息化管理爱技水獗蔼是 8thSominar ofChIna ExprosswayE-lnfotmation哺an囊9ement 收费站在车道发卡或回收卡时，都需要更新卡内信息(写入发卡／回收站站号、车型车牌号码、 操作员信息、卡状态、卡类型等)，同时需与收费站数据库联结，实时更新数据库中该卡片信息。 非接触式IC卡读写的问题提出 湖北省高速公路在IC卡的使用中会出现入口发出正常IC卡，但是在出口检测时发现无法读 出卡内数据，或卡内数据严重失真的情况。其中，无法读出数据的情况较为普遍。例如：高速公路 入口刷卡写入当前站信息，由于刷卡的不当导致读写器写入数据失败，但入口收费员没有及时发 现，司机在出口将卡片交给收费员时，出口收费员发现无法读出卡内信息，或读出的信息不正确， 甚至刷卡时间显示1977年1月1日(IC卡出厂默认值)。此时，收费员只能作坏卡处理，并按照 路段公司规定的卡坏时默认入口站来收取费用，这样一来，