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炭黑在工业橡胶制品中的应用 温州三维集团公司顾问 李贻漱 一．前言 在炭黑的市场份额中，橡胶工业占百分之九十四，其余百分之六则使用在非橡胶的用途方面。如塑料工业、’油墨和涂料 工业以及电池和电子信息工业等特种用途方面。 ． 炭黑在橡胶工业的市场分配大体如下：轮胎工业占市场份额的63％，汽车工业用的工业橡胶制品占2鬈：其他工业橡胶制 品占19％，总计94％ 二，汽车工业用的工业橡胶制品 胶制品。而且根据不同的功能要求。选用多达lO余种不同的橡胶弹性体和不同品种的炭黑。 汽车工业使用的主要工业橡胶制品有：水箱胶管、’加热器胶管，悬置衬套，发动机的机架和导电三角胶带等。 2．1水箱胶管和加热器管 橡胶弹性体的选用：水箱胶管和加热器胶管主要使用三元乙丙橡胶．这种橡胶具有以下优良品魇具有优异的耐热和抗 臭氧性能，对炭黑和操作油具有高的填充量，优异的加工性能，在良好的尺寸控制下的快速压出率以及迅速的单程混合。 在水箱胶管中，三元乙丙橡胶的使用量为25％(重量百分比．不同)；在加热器胶管中，三元乙丙橡胶的使用量为20％ 炭黑的选用：水箱胶管和加热器胶管选用的炭黑品种为高结构通用炭黑N650。此种炭黑具有足够的补强性能和优异的 加工性能。 种橡胶助剂。 2．2悬霞衬套 橡胶弹性体的选用：汽车上使用的悬置衬套要求在负荷切变的情况下具有良好的耐屈挠性，并要求范围极广的动态特 性：良好的动态弹性率和减震系数。因此，悬置衬套主要使用天然胶，并根据所要求的动态特性和硬度范围，选用不同品种 的炭黑。 炭黑的选用：新工艺炭黑具有良好的耐屈挠特性和动态特性，因此，N351、N339，N375、和 N234等品种炭黑在悬置 ‘’ 衬套中的使用日益增加。 根据各种悬置衬套的特定要求的动态特性和硬度荡围，选用适当品种的炭黑和硫化方式，可以使产品符合汽车使用的各 种悬置衬套的规格要求。 2．3发动机机架 橡胶弹性体的选用：基于上述相同的原因，70％以上的汽车发动机机架都使用天然胶。 炭黑的选用：根据产品要求的不同的动态性能可选用N550，N351．N375和N339等品种的炭黑。 2．4’传动三角+带 橡胶弹性体的选用：汽车上使用的传动三角带要防止静电聚集。传导性的三角带胶料主要使用氯丁橡胶，并混以少量的 顺式聚丁二烯橡胶。使用比例为100：4 。 三．其它工业橡胶制品 。 ，，j 使用炭黑的非汽车工业用的其它工业橡胶制品，主要有：各种胶带(输送带和动力传动系统皮带)，各类工业用的胶管， 公路和桥梁用的氯丁橡胶密封条，铁路道轨用的减震橡胶垫板，航海船坞使用的高强度的橡胶护舷．工业管道用的橡胶膨胀 节和橡胶管件，各类橡胶滚筒，电线和电缆外皮以及品种繁多的各类橡胶密封件等。 3．1运输胶带 橡胶弹性体的选用：运输胶带通常使用天然胶或丁苯胶。 用量占29％，芳香操作油占7薯。 ． 的炭黑。在保证胶带质量和抗张强度的同时可降低制品的成本。使用N351品种的炭黑，运输带的抗张强度和耐磨性能比使 用上述品种炭黑稍低一些，但300％定伸强度，因价格低可大辐度降低成本． 113 3．2船坞护舷 橡胶弹性体的选用：船坞护舷使用丁笨胶。丁笨胶用量占56％，炭黑用量占35％，操作油用量占4譬 炭黑的选用： 由于船坞护舷要求高抗张强度、高撕裂强度和高耐磨性能，N234品种炭是唯一能满足此性能要求的炭黑。此外，由于 N234炭黑具有很高的填充量，可减少胶料的使用量，从而降低制品的成本。 3．3工业胶管和橡胶管件等制品 橡胶弹性体的选用：