燃油管脱拔力与材料膨胀率之研究.pdf

第9分会场 落实科学发展观，振兴装备制造业 77 一-———=——==—————=————————=————=——=——==——=—==———=—————=————= 一=一一 燃油管脱拔力与材料J1．彭fl{4率之研究 陈文进 东风汽车有限公司东风日产乘用车研发中心，广州，510800 摘 要 针对国产化燃油管在材料膨胀率满足日产技术标准的条件下，燃油管与燃油泵 之间的脱拔力却较小，存在燃油管脱落的现象，为此进行了大量的试验并采集大量试验数据， 在此基础上进行了科学分析，找出影响脱拔力的关键因素，研究出解决问题的方法，同时使燃 油类橡胶管的技术标准得到完善。 关键词 汽车 燃油管脱拔力 材料膨胀率 加工工艺 刖置 车工业持续快速增长。相对全球汽车业产销增长几乎停滞，中国堪称一枝独秀。汽车行业相对丰厚的 利润和所表现出的诱人前景，吸引了众多国内外汽车厂商一窝蜂涌入这个市场。行业竞争开始加剧，降 低生产成本的要求显得越来越迫切。同时随着国家汽车产业政策的调整，强制性要求的增加，国内汽车 市场价格竞争的加剧，迫使汽车生产企业必须将高价格的进口零部件进行国产化，这是降低产品成本最 有效的途径。在这种情况下，我们对燃油管等一批重保零部件进行国产化。 一、技术标准 东风日产乘用车公司国产化零件除必须满足中国国家强制标准外，一律执行日产汽车公司的技术 标准。，目ljl『国内汽车零部件的专业技术标准大部分只定性，不定量，实际操作很难控制。而国外知名汽 车企业都具备一整套的技术标准，内容从材料的选择、系列尺寸的界定、试验条件的量化、实验流程、方 法、操作步骤及实验设备的要求、判断基准及如何判定都非常明确。 橡胶制-铺性能取决于橡胶材料的特性，燃油橡胶管所用材料必须满足表l规定的基本要求后，才能 制成f1：管进行成型管的性能试验。 表1 燃油管橡胶材料的主要物理特性 标准要求 实验项目 内层橡胶 外层橡胶 拉伸强度 ≥8．83MPa 伸出率 ≥250％ 硬度 70±5HS 撕裂强度 ≥196N／cm，min 耐压屈服 100℃72h ≤50％ 72 以科学发展观促进科技创新(中) 续表 实验项目 内层橡胶 外层橡胶 拉伸强度变化率 15％ 72h 一35％ 热老化耐久 伸出率100C 硬度变化率 +15％ 脆性 ≤20