“交通工程学课件”2.ppt

人、车、路的交通特性 §2.1人的交通特性 道路系统中的人包括驾驶员、行人和乘客. 人的因素不仅涉及到交通安全，而且贯穿交通工程学的各方面. 其中驾驶员的特性是本节讨论的重点. §2.1.1驾驶员的交通特性 概述 驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交通安全与效率的关键要素，主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。 1、感觉、知觉与信息处理 （1）感觉 感觉是对客观事物个别属性的反映；包括视觉，听觉，嗅觉，味觉，触觉，动觉和平衡觉。 （2）知觉 知觉是对整个物体的认识。 （3）信息处理 驾驶员通过感觉器官感知车内外的各种行车信息，并结合自己的经验进行加工，做出相应的判断和决策，最后通过“反应器”操作车辆。 2．驾驶员的视觉特性 （1）视力：眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。 分为：静视力；动视力；夜间视力。 2．驾驶员的视觉特性 与驾驶员的年龄等生理条件有关，年龄越大动视力越差（驾驶员学驾驶年龄限制的依据） 2．驾驶员的视觉特性 夜间视力： 2．驾驶员的视觉特性 视力与亮度有关 （1）夜间视力随着照度的增大而增大, 注意夜间行人消失现象。 （2）黄昏时间对驾驶员最为不利。 2．驾驶员的视觉特性 （3）明（暗）适应：由暗（明 ）处到明（暗）处，眼睛习惯，视力恢复。 应用举例 2．驾驶员的视觉特性 （4）眩光：视野内有强光照射，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感，形成视觉障碍。 防治方法 2．驾驶员的视觉特性 视野：眼球注意一点所能看见的空间范围。也有动视野与静视野之分，动视野比静视野越宽15度。 —与车速大小有关，静止时视野范围最大（设标志牌等的依据），车速越高视野越小，但前方注意点越远； —与颜色有关（绿色视野最小，红色较大，兰色更大，白色最大）； —视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角10度范围内，标志、信号设在此范围内） 2．驾驶员的视觉特性 色彩感觉：红色刺激性强，易见性高；黄色有最高的明亮度；绿色温柔、平静，有安全感（标志、信号设置的依据） 信号 标志 2．驾驶员的视觉特性 错觉：错觉是对外界事物不正确的知觉。 错觉的用处： 视觉减速 3、驾驶员的反应特性 即驾驶员对于一个特定的刺激产生感知并对它作出反应，是驾驶员最重要的特性之一。 包括4个性质不同的心理活动： （１）感知：对刺激的认识和了解； （２）识别：对刺激的辨别和解释； （３）判断：对刺激作出的反应的决策； （４）反应：由决策引起的肢体反应。 事故次数与反应时间长短的关系 驾驶员的疲劳和兴奋 疲劳影响因素：复杂环境、单调环境 疲劳后的表现：生理方面，反应迟钝、动作不准确，动作灵敏度低；心理方面，注意力不集中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪等（任何疲劳皆同） 兴奋的影响因素：酗酒、争吵、斗殴及外界的强烈刺激等 兴奋后的表现：脉搏和呼吸加快，血压生高，注意力不集中等 饮酒与驾驶 捷克斯洛伐克的莫斯试验表明： 当血液中酒精的浓度为0.03%-0.09%时，其事故的发生率比不饮酒者增加7倍，当酒精浓度为0.1%-0.14%是，事故率为不饮酒的32倍，当酒精浓度为0.15%时，事故率竟增加128倍。 饮酒对驾驶机能的影响： 美国Loomis认为：当血中酒精浓度为0.03%时，驾驶能力就有低落；当为0.1%时，低落15%，为0.15%时，低落30%。 日本学者研究：当酒精含量达到0.5mg/ml时，驾驶机能受到影响，辨色力降低，反应时间增加，错误反应增加46%. 英国Cohen的试验：见P27。 酒后开车产生事故的特点： 向静止的物体冲撞； 向停驻的车辆冲撞； 夜间与对向车迎面撞击； 因看错路引起的各种翻车； 重大事故和恶性事故多，致死率高． 酒后驾驶事故悲惨案例： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　珍惜生命 ４、驾驶员的动态判断： 　　动态判断主要讨论动态条件下对速度和距离的知觉，对于正确估计自己，避免事故很有意义。　 视线的移动时间： ５、驾驶员的差异 性别特性： ①开车时男驾